Flyget finns med i Peabs framtidsvy
Enligt koncernchefen Mats Paulsson har Peab ännu inte fått frågan om att
engagera sig i flygplatsen. Men han är beredd. Byggjätten behöver flyget,
och äger massor av mark intill. Här planerar kommunen och Peab ett framtida
samhälle nära både flyg och tåg.
Bildmaterial
Peabchefen Mats Paulsson vet vad han vill. Och när kommunens nya stadsdel i norr nu tar form har han och Peab stora möhligheter att påverka slutresultatet. Kommunen provar en ny samarbetsmodell och låter bolaget vara med från start i planeringsarbetet.
Mats Paulsson om:
Framtiden för Ängelholms flygplats
— Det skulle kännas helt fel om något utländskt flygplatsbolag tog över och
bara tänkte på att göra business. Då är det lätt att hamna i att det ska
satsas på fraktflyg. Det vore att förstöra. Ängelholm och Båstad är en
idyll. Flygplatsen är för folk i trakten
Hälsostaden, visionen som försvann efter maktskifte i Region Skåne
— En förbaskat bra idé som fortfarande håller. Stort hotell, för att bo
bekvämt efter en höftledsoperation med resten av familjen kanske skulle vara
på ett nytt stort bad vid Klitterbyn. Det kunde dra folk från hela Sverige
och kanske utlandet.
En egen gymnasieskola för byggare
— Jag blev chockad när jag hörde att de som inte hade bra betyg inte kunde
komma in och bli byggnadsarbetare. Det var en hastig grej att ta beslutet,
men sedan tog det längre tid att komma igång. Nu går första kullen ut.
ÄNGELHOLM. För ett par månader sedan kom beskedet från regeringen: staten lämnar Ängelholms flygplats. Nu är jakten på en ny ägare igång. Intresset från kommunerna och Region Skåne för att ta över är minst sagt ljumt. Återstår näringslivet.
Peab är ett lokalt storföretag och markägare kring flygplatsen, men har enligt vd Mats Paulsson inte fått någon intresseförfrågan.
När tidningen träffar honom på huvudkontoret i Förslöv betonar han gång på gång att Peab inte ska syssla med flygplatser. De är ju byggare.
Men om det kommer någon från kommunen och frågar?
Mats Paulsson hinner inte svara innan informationschefen Gösta Sjöström inflikar:
— Då lyssnar vi.
Mats Paulsson fnissar och lägger till:
— Då både lyssnar vi och ställer upp.
Om Peab går in med pengar i flyplatsen är det ingen välgörenhet. Flygplatsen är avgörande för Peab. Huvudkontoret ligger mindre än en mil bort. Intill flygplatsen finns Peabskolan, och byggjätten har även förlagt delar av sin internutbildning till Ängelholm.
— Flygplatsen är en förutsättning för att vi, Lindab och Nolato kan ha kvar huvudkontoren här. Det glömmer kommunerna ibland.
Peabchefen har agerat kring flygplatsen tidigare.
När bara SAS flög från Ängelholm var Mats Paulsson en av dem som klagade på för få avgångar till Stockholm. Men när han framförde kritiken var de ansvariga på SAS enligt Mats Paulsson "inte lyhörda".
Han ville ha någon som lyssnade bättre.
— Jag har varit på Gotland några gånger och ringde Pigge.
Pigge är Pigge Werkelin, grundare av Gotlandsflyg. Resultatet blev Kullaflyg, där Peab varit med sedan starten. Kullaflygs plan sköts av Golden air, som hyr hangar av Peab på det gamla F10-området som numera heter Valhall park.
Peab äger hela Valhall park. Byggbolaget ville köpa området direkt när militären flyttade ut 2002, men då sade kommunen nej. Kommunpolitikerna ansåg att det var statens ansvar att ordna nya ersättningsjobb för F10. Dessutom fanns en rädsla för att ett bygg- och fastighetsbolag skulle lägga hela området i träda.
Istället tog statliga Vasallen över. Men bara tre år senare hade kommunen svängt, och Peab fick frågan om de fortfarande var intresserade.
— Väldigt trevligt att kommunen kom till oss, erkänner Mats Paulsson.
Peab köpte det gigantiska flottiljområdet och alla byggnader för 60 miljoner kronor. Det kan jämföras med de omkring 500 miljoner kronor som investerades i nybyggnationer för att klara flygplansbytet till Jas under de sista åren innan F10 lades ner. I den stora hangaren har Peab i dag fabriksmässig tillverkning av flerfamiljshus i moduler.
I samband med köpet hade Peab flera önskemål på kommunen, till exempel gratis anslutningsvägar, billigare fjärrvärme och entreprenad på kommunens gator och hus. Här gick kommunen inte företaget till mötes.
Däremot genomfördes en snabb flyttning av kommunala gymnasieprogram till Valhall park. Kommunledningen lovade också att medverka till en ny tågstation alldeles intill. Tidigare hade en ny station varit tänkt att placeras mitt i Skäldervikens samhälle.
Peab har fyllt de flesta husen på Valhall park och utvecklingen av området fortsätter. I dag byggs hotell och framåt kan det även bli bostäder. Peabs projektledare Johan Hjelm tycker att området mår bra av att folk bor där.
— Jag tänker hyresrätter för pensionärer, säger han, och pratar om att kanske förvandla den magnifika Valhallsmässen till bibliotek eller större restaurang.
Men den stora utbyggnaden ligger utanför staketet. Peab har köpt nästan all obebyggd mark ned mot havet, och planerar tillsammans med kommunen för ett nytt stationssamhälle med cirka 2 000 bostäder (se särskild artikel).
Peab är djupt involverat i kommunens arbete med en framtidsplan för hela den nordvästra kommundelen. Här ingår flygplatsen, Valhall park och det nya stationssamhället.
För första gången i Ängelholms historia är ett företag med och betalar översiktlig planering, ett ansvar som helt ligger på kommunen.
Det finns två viktiga skäl till att Peab är med från start. Dels är de dominerande markägare, dels hoppas företaget kunna vinna tid och komma igång med byggen snabbare.
Avtalet säger att kostnaderna för den fördjupade översiktsplanen ska delas lika mellan kommunen och Peab. Budgeten är på 6,2 miljoner kronor, varav Peab redan betalat första miljonen.
Mats Paulsson betonar rollen som samhällsbyggare. Han har stora visioner för Valhall park med omnejd, och vill därför vara med tidigt och bestämma hur bland annat vägarna dras.
— Du ska kunna gå eller cykla till jobbet, järnvägen eller flyget. Allt på ett ställe så att du slipper ha bilen. Det kan bli hur bra som helst. Det är därför vi löst in all mark, och tagit ett enormt samhällsansvar.
Han betonar det goda samarbetet med Ängelholms kommun.
Men samarbetet mellan kommunen och Peab har gnisslat. Ett exempel är turerna kring multihallen, en lyxig idrottshall på Valhall park med glasfasader, och golvyta motsvarande tre handbollsplaner plus läktare.
Under intervjun kommer Mats Paulsson själv in på ämnet. Efter nästan tre år gör fortfarande hallaffären honom upprörd.
— Kommunen tackade nej trots att det var en kanonaffär för dem. Nu har man ingen multihall, och jag tror aldrig att det blir någon.
Förslaget om att bygga en sporthall åt kommunen kom från Peab, och godkändes omgående av politikerna som var inne i spurten på en valrörelse. Men bygget drog ut på tiden, och Peab ändrade förutsättningarna. Hallen krympte, och blev dyrare för kommunen.
Dessutom skärptes lagen om offentlig upphandling. Kommunledningen insåg att hallaffären var olaglig, och avbröt förhandlingarna med Peab.
Trots detta, till synes helt rimliga, skäl till att dra sig ur tycker Mats Paulsson ändå att kommunen skulle ha gjort annorlunda.
— Lagen om offentlig upphandling brukar gå att hantera om viljan finns hos kommunen, säger han.
Men nu finns inga mörka moln i sikte. Mats Paulsson berömmer tvärtom kommunens representanter för att vara lyhörda.
Han är nöjd med utvecklingen på Valhall park. Enligt Peabs uppgifter jobbar och studerar redan fler på området än under försvarets tid, 1 500 jämfört med 800. I framtidsvisionen för hela området, där både Valhall park och den nya stadsdelen ingår, ska 5 000 personer ha sin dagliga sysselsättning här inom 20 år.
Då har det växt upp en ny småstad mellan Ängelholms centrum och Peabs huvudkontor.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus