Fler beslut om Pytteled väntar
Arbetet med en detaljplan för Pytteleden kan komma igång omgående, tror kommunalrådet Åsa Herbst (M). Men fortfarande återstår det frågor för politikerna att ta ställning till.
ÄNGELHOLM. När kommunfullmäktige beslutade att förlänga Klippanvägen genom Pyttebroområdet under måndagskvällen avslöjade både kristdemokraternas Lennart Engström och centerns Calle Gudmundsson att de vill behålla den gamla Pyttebron intill den nya bilbron över ån.
Förslaget om en ny mindre bilbro intill den gamla Pyttebron fanns även med i Moderaternas yttrande över trafikplanen.
Pyttebrons framtid är en av flera frågor som politikerna nu måste ta ställning till. Första steget är en besiktning av den gamla bron, med förslag och beräkningar på vad det kostar att få den i skick. Utredningen ska också ge svar på om det går att flytta bron till Hembygdsparken, vilket också har funnits med som alternativ.
I höstas presenterades tre varianter för bilväg över ån. Antingen tar man bort Pyttebron och bygger en helt ny bro för både bilar och cyklar. Eller så så placerar man en mindre bilbro alldeles intill eller 15 meter nedströms Pyttebron.
– Beroende på alternativ får vi ta ställning till om det ska anordnas en arkitekttävling när det gäller utformningen, säger Åsa Herbst.
Idag är hon mer försiktig med att ge uttryck för sin åsikt om hur förbindelsen över ån ska se ut.
– Det här och flera andra frågor vill jag diskutera med politikerna i kommunstyrelsen först, säger hon.
Frågan gäller också trafiklösningen där den förlängda Klippanvägen möter Storgatan. Där har både rondell och planskild korsning diskuterats. Utformningen påverkar hur bostadshusen i närheten störs av buller. Avgörande är också tankarna på om Storgatan ska bli gågata ända fram till nya korsningen.
Ängelholms kommunchef Jan-Inge Hansson vill se en viljeinriktning från politikernas sida både när det gäller korsningen och Pyttebrons framtid.
– Det är bra om dessa frågor klaras ut innan planarbetet sätter igång, säger han.
Åsa Herbst förhoppning är att planarbetet ska komma igång så fort som möjligt. Det närmaste arbetet består av att tillsätta en projektgrupp med tjänstemän från både stadsarkitektkontoret, miljökontoret, tekniska kontoret och kommunledningen.
Det som komplicerar byggandet av Pytteleden är de miljödomar som krävs för att bygga över och längs med Rönne å. I princip kräver allt bygge i vatten tillstånd. Här handlar det troligen om nya brofästen och eventuellt brostöd i mitten. Dessutom krävs utfyllnad eller förstärkning av åkanten för den nya vägen nära gamla båtplatsen.
Även om tillstånden kanske kan ges i en dom från mark och miljödomstolen i Växjö lär det krävas omfattande utredning med miljökonsekvensbeskrivning. Något sådant har inte tagits fram av Ängelholm kommun i modern tid.
Både miljödom och detaljplaner för vägområdet kan överklagas. Tillståndsprocessen kan därför ta två, tre år.
Sedan krävs detaljprojektering, och upphandling, som också kan överklagas. När den delen är klar är det troligen cirka ett års byggtid.
Kommundirektör Jan-Inge Hansson vågar inte spekulera i när Pytteleden kan stå färdig.
– Det beror på eventuella överklaganden, säger han.
Även Åsa Herbst vill vara försiktig.
– I tidigare bedömningar har det talats om någon gång mellan 2014 till 2015. Men det är jättesvårt att säga, risken är ju uppenbar att vi inte har någon bro på plats redan då, säger hon.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus