Lars Johansson

Det handlar väl om HUR man skriver också.
Artikelns alarmistiska tonfall kombinerat med den slående illustrationen förde mera tankarna till ett ”kvälltidningsavslöjande” än till en seriös och informativ artikel i en morgontidning.

Ett oreserverat JA! till herr chefredaktörens synpunkter! Kemira med farligt gods hantering är olyckligt placerat och ett bekymmer från säkerhetssynpunkt. Det är angeläget att riskerna lyftes fram. När det som ingen tror kan hända ändå händer är det försent…

Förut bodde jag bredvid Kemria område. Nu bor jag säkert i centrum. Jag är gravt hörselskadad och hörde inte larm när kemria larmade oftast. Jag gick ute och fick ont i min lungoskadad när luften trycker mot norr. Jag kan se kemrias hög ång mot Öresundsparken och Sofieparken ”berg”. Jag tycker att kemria gör bra ekonomi för Helsingborg. Kemria kan bygga och skydda, kämp!!!

Problemet är väl inte att Kemira har placerats fel i ett bostadsområde utan att staden har växt runt Kemira
Ett problem många äldre fabriker har då man oftast etablerade på landsbyggden men landsbyggden har blivigt en del av staden

Man ser problemet även på andra områden..handel i centrum vilket blir problem med trafik..förr GICK eller cyklade man till butiken..idag måste man tydligen ta bilen..därav har också handelsområde som väla vuxit fram

I Ängelholm byggde folk hus runt F10 och hade mage att gnälla att det bullrade från flyget!

HD gör alldeles rätt! Det är upp till Kemira att se till att skyddet är tillräckligt! Enligt min uppfattning borde skyddet åtgärdas omedelbart! Endast ett staket hindrar obehöriga från att ta sig in till dessa ”dödens vagnar”.
HD gör vad HD ska göra. Granska och informera. Tack, fortsätt så!

Jag trodde att man upphört med att tillverka svaveldioxid på Kemira i och med att de gamla svavelsyrafabrikerna stängts och därför köpte svaveldioxid för upparbetning till svavelsyra.

Så är inte fallet. På Kemiras hemsida står följande; ”Vår svavelsyrafabrik, baserad på elementärt svavel, har världens renaste tillverkning.”.

Kemira, vid sin produktion, oxiderar alltså svavel med syre till svaveldioxid, S + O2 > SO2, oxiderar sedan den bildade svaveltrioxiden med syre i närvaro av en katalystor vid 400 – 600 grader till svaveltrioxid, 2SO2 + O2 > 2SO3, och slutligen låter man vatten reagera med svaveltrioxid till svavelsyra, SO3+ H2O > H2SO4.

Svaveldioxiden är alltså en mellanprodukt, som Kemira tar ut ur processen och lastas i tankvagnar för försäljning.

Alltså en rent affärsmässig hantering, som inte förhindrar fortsatt produktion av Kemiras hela produktsortiment, om utlastning av svaveldioxid till järnvägsvagnar för avtransport förbjuds.

Hanteringen kan alltså förbjudas utan att produktionen av övriga kemikalier och arbetstillfällen påverkas. Hur hela företgets lönsamhet i så fall påverkas är en helt annan fråga, men slutprodukterna, som förretaget tillverkar med hjälp av procesen borde ha ett så mycket högre förädlingsvärde att försäljningen av svaveldioxid kan upphöra. Naturligtvis blir svvelsyra fabriken mindre lönsam eftersom det första steget, svaveldioxid, har en överkapacitet.

Därmed borde det också vara helt klart att det inte finns några motiv för att godkänna uttransport av svaveldioxid från Kemira då det där finns en kemisk process, som i prncip är sluten och där slutprodukten svavelsyra är i det närmaste ofarlig för omgivningen vilket också visade sig vid katastrofen då svavelsyra tanken rämnade.

HD kan alltså lugnt fortsätta att arbeta för ett förbud mot uttagande av svaveldioxid från tillverknings-processen, för svavelsyra, för försäljning och avtransport med tåg, bil eller båt från Kemira i Helsingborg.