Lars Johansson

Efter 13 år i åkeribranschen kan jag komma med denna tanke: De som köper transporttjänsterna i Sverige idag vill ha det så billigt som möjligt, detta gör att de utländska chaufförer kommer in på den svenska marknaden eftersom de är billigare än en svensk chaufför. Så långt blir den svenska konsumenten glad eftersom priset på deras vara sänks. De bryr ju sig inte om det är en svensk eller utländsk chaufför som kör godset så länge de tjänar på det. Därför kryllar det av utländska och främst polska chaufförer/åkare på våra vägar idag. Vi har precis fått en lag på minst 5 mm mönsterdjup vid vinterväglag på tung trafik – jättebra men varför inte krav på 5 mm och vinterdäck? I varje fall på drivhjulen – då hade vi säkerligen sluppit en hel del olyckor med tung trafik. Sen kan jag hålla med om att vissa chaufförer som man blir omkörd av ute på vägarna borde inte ha körkort, både svenska som utländska. Jag kan säga enligt min erfarenhet på de åkerier som jag har jobbat så har det åkt på vinterdäck på hösten när vinterväglaget nalkas och det är för att de vet vilket h-vete vi chaufförer kan ha om vi inte har rätt utrustning på bilarna. Detta bryr sig inte de utländska åkarna om så länge de inte blir tvingad att använda det. Kan tillägga att om du ska in i Norge och du inte har kedjor till hjulen med dig så är det bara att vända vid gränsen. Därför hade inte ett krav på vinterdäck för tung trafik varit fel eller vi i Sverige är för mesiga för det??

Hon har inte kalkylerat någonting. Lastbilsdäcken är knappast en privat angelägenhet.