Stäng

Dagens datum: Torsdag 24 maj 2012

Tjänstgörande webbredaktör:

nattredaktionen Helsingborgs Dagblad AB Vasatorpsvägen 1 Helsingborg, 251 83 Sweden 56.06314, 12.71498


5000 kronor för
bästa nyhetstips

tipsa hd

Länkar till annonsering, prenumeration och medlemskap



Sidkarta

A-Ö

2

a

b

c

d

e

f

g

h

i

j

k

l

m

n

o

p

q

r

s

t

u

v

w

x

y

z

å

ä

ö

Skribenter

a

b

c

d

e

f

g

h

i

j

k

l

m

n

o

p

q

r

s

t

u

v

w

x

y

z

å

ä

ö



Mer om tips och kontakt

Såg du rånet. Har du bilder på branden?

Hör av dig till hd.se. Vi vill ha dina tips.
Vi betalar 5000 kronor för bästa nyhetstips eller nyhetsbild varje månad. Läs mer om villkoren och om hd.se här!

Telefon:
020 - 100180 Gratisnummer
E-post:
tipsa@hd.se

Kontakta hd

Personal:
Söker du någon speciell person?
Kontor:
Här hittar du oss och våra kontor
Läsarbilder:
Har du bilder som du vill ska publiceras på hd.se bland våra läsarbilder? Skicka dem direkt till:
lasarforum@hd.se
Stäng Tipsa

Olater

Arkiv för kategorin ‘trafik’

Provocerar skiten ur mig

16 september, 2011

Jag hetsar inte upp mig i onödan och jag kan inte stava till temperament (jo, det kunde jag visst), men det här gör gör mig förbannad.

Jag blir provocerad, precis som jag blir provocerad av program som varnar för fartkameror.

Det finns anledningar till att vi har parkeringsvakter och fartkameror. De finns till, inte i första hand för att tjäna pengar till staten, utan av säkerhetsskäl.

Det är mycket enkelt.

Håll hastigheterna och parkera laglydigt så slipper du problem.

Punkt.

Högerregeln in absurdum

19 augusti, 2011

Jag måste börja med att skriva att jag älskar högerregeln. Jag tycker att det är en kanonregel – när den används på rätt sätt. Med det sagt så är det nu dags att hacka lite på dem som slaviskt följer den.

Sluta med att följa högerregeln slaviskt, era hjon!

Jag bor i Påarp och i Påarp har vi en matarled som går under namnet Ekebergavägen. Den sträcker sig från Lokföraregatan inne i ”centrum” till vägen mot Mörarp norr om byn. Det är en försvarligt stor väg, betydligt mycket bredare än sidovägarna från villaområdena, som mynnar ut på just Ekebergavägen.

Men det är ingen huvudled och det finns inga lämna företräde-skyltar. Alltså är det, enligt konstens alla regler, höger densamma som gäller.

Men.

Högerregeln funkar inte när 95 procent av de boende i Påarp INTE tillämpar den. 95 procent av de boende i Påarp, som kör bil, lämnar företräde när vi kör ut på Ekebergavägen. Och det gör vi av två anledningar egentligen.

* Bilarna på Ekebergavägen har en högre hastighet.

* Alla andra gör det.

För någon vecka sedan kom jag som vanligt körande i allsköns ro på Ekebergavägen, på väg till den lokala ICA-affären, för att kompletteringshandla som det så fint heter. När jag närmar mig Vinbärsgatan ser jag att en röd bil, jag tror att det är en Saab, visar nosen från höger. Jag följer bilen med blicken men gör ingen ansats till att bromsa in eftersom alla bilar alltid lämnar företräde när de kommer från Vinbärsgatan.

Det gör inte den röda bilen.

Föraren tutar istället och bromsar, som tur är, in i sista stund men lägger sig sedan liiite för nära när vi kör vidare mot ”centrum”. När våra vägar skiljs åt, jag svänger höger och den röda bilen vänster, passar den röda bilen på att ge mig ett extra tut på vägen.

Hjon säger jag.

Fullt medveten om att det hade varit jag som blivit skyldig och vi hade krockat.

Äh, vi tar bort alla trafiklysen istället

14 juni, 2011

I går skrev jag ett inlägg om att politiker i Stockholm vill tillåta cyklister att cykla mot rött (i vissa fall) och i nu kommer infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) med nästa förslag. Låt bilar köra mot rött också – vid högersväng. Och precis som med cykelförslaget åberopas argumentet att man gör så i andra länder.

Jag hoppas att de har lite mer på fötterna annars ligger båda förslagen skrynkligt till.

Jag kommer ursprungligen från Växjö. Staden är känd för sina idrottsprofiler (och då räknar jag inte ens mig själv), domkyrkan, Unaman Vinamna och Sunaman (googla skiten, det hör till allmänbildningen), mentalsjukhuset S:t Sigfrid, och… rondellerna.

När jag växte upp formligen exploderade det och Växjö blev något av en experimentstad när rondellen, förlåt cirkulationsplatsen, fick sitt genombrott. Det ploppade upp rondeller i olika storlekar i var och varannan korsning. Ett gissel tyckte vi då, men nuförtiden ser jag bara fördelarna med rondeller.

Nu till fördelarna med rondellen framför trafikljuset:

* Andelen fordon som tvingas till start/stopp blir mycket lägre.

Ja, det var väl det, och det räcker hur långt som helst.

Mitt förslag är att vi tar bort alla trafikljus och ersätter dessa med rondeller. Då slipper vi klubba igenom förslagen ovan med rödljuskörning för cyklister och bilister till höger och vänster. Det behöver inte vara några stora schabrak, utan små söta saker som inte tar mycket mer plats än en vanlig korsning.

För det kan väl inte finnas några nackdelar med detta? Det skulle vara kostnaden då.

Om du tillhör de som inte känner sig bekväma med att köra i rondeller, tro mig du är inte ensam, kan du läsa kursen rondellkörningens ABC här på bloggen. Det är ett ämne som aldrig blir inaktuellt.

Rondellkörningens ABC – igen

10 december, 2010

Jag låg bakom ett långsamtgående ekipage på väg hem från mataffären på Råå härförleden. Det var inte läge att köra om, men när vi kom fram till rondellen vid Bårslöv började snigeln att blinka vänster på väg in i rondellen.

Yes, tänkte jag som skulle rakt fram. Jag utgick såklart från att han/hon skulle svänga vänster. Döm om min förvåning när snigeln slutar blinka vänster när han/hon kommit in i rodellen, och blinkar sedan höger när han/hon svänger ut ur rondellen och kör rakt fram.

Upprörd blev jag. Minst sagt.

Det går inte, nej det gör det inte, att blinka vänster när du kör in i en rondell, om du inte sedan ska svänga vänster. Det finns inga krav på att blinka vänster när du ska svänga vänster men det är inte heller förbjudet. Men se då till att du sedan blinkar höger när du är på väg ut ur rondellen.

Eftersom det fnns lika många körstilar i rondeller som det finns trafikanter, vill jag här och nu, i den här bloggen igen, slå ett slag för hur man ska bete sig i en cirkulationsplats som det egentligen heter. Rondellen är plätten i mitten av cirkulationsplatsen, men det visste ni förstås redan.

Här är ett webb-tv-inslag som jag gjorde redan 2007, men det håller ännu. Och här är den tillhörande texten som också förklarar hur det ligger till.

Om du fortfarande inte känner att du har full koll, kolla in Trafikverkets broschyr i ämnet. Glasklart!

Grundläggande tips 1:

Grundläggande tips 2:

Ett exempel ur det verkliga livet: Om du är på väg in i en tvåfilig rondell (ja, jag vet, cirkulationsplats) och ska svänga till vänster blir du medskyldig till en trafikolycka om du ligger i höger körfält hela vägen OM det finns vägmarkeringar (eller skyltar) som säger att du bara för köra rakt fram och svänga till höger i det högra körfältet. Precis som lastbilen som skulle köra ut ur rondellen avfarten tidigare blev medskyldig, eftersom denne inte lämnade företräde när han/hon skulle byta fil.

Glaskklart, sa Bill.

Frågor på det, sa Bull?


Annonser

Se biofilmer från SF att köpa eller reservera här

Volvo S80 2.4 170 Business Plus -02 Silver metallic 6.593 mil
Pris: 79.000 kr

Peugeot 307 SW 2,0 -03 Silvergrå met 14.200 mil
Pris: 49.900 kr

Honda CR-V 2.2 BUSINESS SPECIAL ED AUT -12 Sparkle grey met
Pris: 289.900 kr

Mitsubishi Outlander 2.4i CVT Business *Nav -11 Silky white 2.480 mil
Pris: 249.900 kr

Mercedes-Benz Viano 3,0 Trend 7-sits -12 Silver 50 mil
Pris: 431.250 kr

Honda Civic 3 DR -05 Svart 15.000 mil
Pris: 84.900 kr

Kia Sportage 2.0 142Hk 4X4 -07 Svart 5.400 mil
Pris: 119.900 kr

Citroën C3 VTi 95 Comfort Plus *1 Ägare* -10Röd metallic 1.200 mil
Pris: 119.000 kr

Toyota Verso 1,8 Business -10Silvermet 3.700 mil
Pris: 179.500 kr

Volvo V50 D2 Momentum -11 Chameleon blå met 2.772 mil
Pris: 189.900 kr


Copyright och information