Rekordartat lyft för Kullaflyg
Kullaflyg summerar ett rekordår med drygt 176 000 passagerare. Målet är att öka ytterligare med hjälp av en större och långsammare flygmaskin.
Bildmaterial
Christer Paulsson räknar med ökade marknadsandelar och passagerarökning med mer än 10 000 resenärer under 2009. Arkivfoto: Mats Roslund
ÄNGELHOLM. Kullaflyg har växt sedan starten 2003 och har i dag 26 anställda. De senaste månaderna har bolaget, enligt platschefen Christer Paulsson, kommit upp till en marknadsandel på cirka 50 procent och är därmed lika stor som SAS på sträckan Ängelholm-Stockholm.
Christer Paulsson är inte oväntat nöjd med fjolåret som gav en ökning med cirka 20 000 personer, till totalt 176 593 passagerare.
– Det har gått som vi hade budgeterat, säger han om den 12-procentiga uppgången.
– 2009 räknar vi med passagerarökning på sex procent.
Trots finanskris och lågkonjunktur?
– Luftfartsverket har flaggat för att inrikestrafiken går ner i år men vi räknar med att ta marknadsandelar tack vare att vi satt in en större maskin på sträckan. Det finns fortfarande bra tryck i regionen ur ett besöks- och näringslivsperspektiv.
Det nya bränslesnålare flygplan som hyrs in från Golden Air är av modellen ATR 72 med plats för 72 passagerare.
– Den är snällare mot miljön, med hälften så stora koldioxidutsläpp per passagerare jämfört med ett jetflygplan, säger Christer Paulsson.
Jämfört med Saab-planen med plats för 50 passagerare sägs det vara mindre plats för benen?
– De som är lite längre tycker kanske att det blir jobbigare men det finns ju fortfarande lite extra utrymme på några platser. Jag är övertygad om att miljöfördelarna med den nya maskinen överväger nackdelarna.
Och flygresan tar längre tid?
– Det tar tio minuter längre uppåt medan nedresan tar en kvart längre. Våra tidsstudier visar att flygtiden generellt sett tar lite längre tid när man flyger söderut.
Bolaget har för avsikt att fortsätta med skidsäsongslinjen till Mora och året runt-linjen mellan Ängelholm och Visby.
Men Oslolinjen är avskriven från agendan?
– Det är inte aktuellt för tillfället. De som vill ha den får själva driva frågan.
Fler billiga avgångar?
– Sett över hela dagen blir det fler platser till lägre priser.
Ska ni höja priserna?
– Inte generellt, men det är möjligt att det blir en justering på en hundralapp på den ombokningsbara biljetten.
Ägarbilden förändras i och med att moderbolaget Sverigeflyg ombildas till Lokalflyg Sverige, som kontrolleras av gotlänningen Pigge Werkelin och hans familj. Bolaget äger numera 90,5 procent i Kullaflyg. Resten ägs av Peab, Bjäre invest och Christer Paulsson själv.
Hur påverkas Kullaflyg av ägarförändringen?
– Allting kan förändras på sikt, men det påverkar inte den dagliga driften, att Kullaflyg ska vara ett lokalt förankrat flygbolag.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus