Koenigsegg köper för att "skapa långsiktig bilindustri"
Christian von Koenigsegg bekräftar själv att hans företag vill köpa Saab, med stöd av en grupp investerare. General Motors har gett grönt ljus för affären som bygger på att regeringen garanterar ett lån på 600 miljoner dollar från Europeiska investeringsbanken
Bildmaterial
Christian von Koenigsegg.
"Vi vill med köpet av Saab skapa uthållighet och långsiktighet för svensk bilindustri" förklarar sportbilstillverkarens skapare Christian von Koeningsegg som i går hamnade i centrum för medias strålkastarljus
ÄNGELHOLM. Efter dagar av tystnad mötte Christian von Koenigsegg i går media i bilfabriken på Valhall park. Framtvingad av Metallfacket på Saab, som bekräftade att just Koenigsegg är köparen, ställde han upp för intervjuer.
Det är mer än tre månader sedan som han och norske kompanjonen Bård Eker, som han träffade för fem-sex år sedan, började prata om att köpa krisdrabbade Saab.
— Vi är en grupp företagare som har gått ihop. Vi vill skapa en långsiktig svensk bilindustri.
Samtidigt är han fortsatt tystlåten med detaljer, med hänvisning till att affären faktiskt inte är i hamn.
— Men vi står redo att slutförhandla, och har skrivit ett MoU, Memorandum of Understanding, med Saab, säger han om avsiktsförklaringen, utan att kunna ange något datum för när affären kan vara klar.
Entreprenörskap, tekniskt kunnande och finansiell styrka är faktorer som han nämner som avgörande för att vara kvar på banan när målsnöret närmar sig.
— Från 27 ursprungliga intressenter blev det tre kvar. Vi är väldigt glada över att vara utvalda. Jag tror att vi blev valda för vår finansiella styrka.
Det krävs miljarder för att ta över, Saab uppger själv att det behövs närmare 8 miljarder kronor. Hur mycket pengar har ni?
— Jag kan inte gå in på några detaljer om det.
37-årige Christian von Koenigsegg är vd för Koenigsegg Automotive AB, ett företag som ifjol byggde och sålde 18 extrema sportbilar i prisintervallet 8-15 miljoner kronor. Han har inga planer på att flytta vare sig bilfabrik eller huvudkontor.
— Vi blir kvar här i Ängelholm. Sportbilstillverkningen fortsätter som vanligt
Belackare skakar på huvudet och undrar hur en liten sportbilstillverkare, som hittills bara redovisat röda förlustsiffror, ska klara av att ratta en svensk bilklassiker som blöder ekonomiskt.
Invändningar som Christian von Koenigsegg inte kan bemöta eftersom han ännu inte vill avslöja planerna kring Saabköpet. Däremot pekar han på att Koenigsegg går allt bättre ekonomiskt, att omsättningen dubblerades till knappt 106 miljoner kronor under 2008, med en förlust efter finansnetto på 1,8 miljoner kronor. Samtidigt slutade rörelseresultatet på plus - 1,3 miljoner kronor.
— Vi har byggt upp en världsmarknad och företaget växer. Man kan inte prioritera kortsiktig vinst före expansion.
Vad kan Koenigsegg och Saab tjäna på den här affären?
— Vi hoppas på synenergieffekter.
Hur menar du då?
— Det kan jag ännu inte gå in på.
Frågor som upprepades och upprepades under tisdagen då Koenigsegg stod i centrum för medias uppmärksamhet.
— Det är litet annorlunda, med andra proportioner. Det brukar inte krypa folk bland buskarna i trädgården, säger han om närgången uppvaktning från kvällspressen, hemma i Magnarp.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus