Sahlin vill ha nationell samling
S-ledaren Mona Sahlin vill att regeringen ska agera omedelbart för Saab. Hon efterlyser en nationell samling för fordonsindustrin och kritiserar regeringen för att "prata illa om Saab" och skylla ifrån sig.
Bildmaterial
Maud Olofsson understryker att det är uteslutet att staten skulle gå in som helägare till Saab.
Christian von Koenigsegg
Kommentarer kring beslutet
"Det här är en tung stund för oss alla."
Paul Åkerlund, ordförande för IF Metalls verkstadsklubb vid Saab i
Trollhättan, tog emot det plötsliga beskedet med bestörtning.
"Det är klart att alla inklusive mig själv är väldigt besvikna. Alla som
varit med i den här affären har ett ansvar"
Saabs vd Jan-Åke Jonsson informerades sent i måndags kväll och vill inte peka
någon skydlig till att affären misslyckats.
"Det har varit sex, sju olika konstellationer som skulle gå i samma takt.
Vi får ta på oss ansvaret att vi inte varit flinka nog att förmedla
budskapet att vi har dåligt med tid. Och hinner vi inte ikapp, så dör Saab"
Bård Eker, delägare i Koenigsegg Group, upprepar tidsaspekten som skäl till
att de drog sig ur affären. Han ser ingen annan tänkbar köpare.
"Vi fortsätter dialogen med GM för att hitta en möjlig lösning. Till de
anställda på Saab vill jag säga att det är för tidigt att säga att allt hopp
är ute."
Statssekreterare Jöran Hägglund på Näringsdepartementet beklagar beskedet men
säger att han respekterar beslutet utifrån affärsmässiga grunder.
”Vi är förstås väldigt besvikna över beslutet att dra sig ur Saab-affären".
Saab-ägaren GM:s vd Fritz Henderson säger att de ska ägna de närmaste dagarna
åt att bedöma situationen, "och bestämma nästa steg den kommande veckan"
”Jag lider verkligen med alla anställda som under lång tid kastats mellan
hopp och förtvivlan”.
Metallbasen Stefan Löfven.
Affären som sprack
1937: Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Saab) grundas.
1947: Första bilen, som liknade ett flygplan utan vingar, visas.
1990: Investor tar in amerikanska GM som hälftenägare i Saab Automobile.
2000: GM tar över hela bolaget.
Februari 2009: GM uppger att Saab ska bli självständigt och säljas. En halvårslång rekonstruktion inleds.
Juni: GM informerar om ett preliminärt avtal att sälja Saab till Koenigsegg Group.
Augusti: GM presenterar ett avtal där Koenigsegg Group köper samtliga aktier i Saab.
September: Kinesiska BAIC presenteras som tilltänkt delägare i Koenigsegg Group.
Oktober: Europeiska investeringsbanken beviljar lån på drygt fyra miljarder kronor under förutsättning att svenska regeringen ger statliga garantier och EU-kommissionen ger sitt godkännande.
November: Koenigsegg Group avslutar diskussionerna om förvärvet av Saab Automobile.
TT
Stockholm. Socialdemokraternas ledare Mona Sahlin vill att regeringen agerar omedelbart för Saab.
— Regeringen bör ta initiativ redan under dagen till att kalla samman alla berörda aktörer för att se om det finns några stenar att vända på, säger hon till TT.
— Det enda jag har sett från Fredrik Reinfeldt och Maud Olofsson är att man fortsätter att prata illa om Saab och fortsätter att skylla ifrån sig. Men nu pratar vi om tusentals familjers jobb.
Enligt Mona Sahlin finns det mycket att säga om vad regeringen borde ha gjort för ett år sedan.
— När den utvärderingen görs kommer man att se en av Europas mest saktfärdiga regeringar som talar illa om sin egen industri, som får en hel riksdag att ställa upp på åtgärder för fordonsindustrin som man sen inte använder.
Facket ger inte heller mycket för den kritik som Reinfeldt riktade mot Koenigsegg Group och dess agerande.
— Nej, den ställer jag inte upp på. Så pass involverade har vi ju varit att jag vet att det varit väldigt konstruktiva och framåtskridande diskussioner.
— Sedan har det varit en förhandling där två parter inte kunnat enas, men att börja slänga skit... nej, det tycker jag är dåligt, säger Paul Åkerlund till TT.
På frågan vad Socialdemokraterna hade gjort annorlunda så framhåller Mona Sahlin tidigare besked redan för ett år sedan, satsningar på skrotnings- och miljöbilspremier för att få fart på den svenska bilmarknaden, som andra regeringen gjort. Däremot har det aldrig varit frågan om statligt ägande av Saab.
— Det har jag aldrig förespråkat och tänker inte göra nu heller, säger Mona Sahlin.
Men från näringsdepartementet reagerar man på Mona Sahlins uttalande till TT att hon aldrig förespråkat statligt ägande i Saab. I november i fjol sade Sahlin i Ekots lördagsintervju, enligt utskrift, att hon faktiskt kunde tänka sig det:
"Tror vi då att Saab och Volvo är såpass moderna, och kan överleva, och tillverka bra, miljömässigt schyssta bilar, då handlar det om att se om staten bör vara med och gå in som ägare tillfälligt, i väntan på att den här krisen vänder. Till och med det tycker jag att politiken måste våga fråga sig", sade Mona Sahlin.
Statsminister Fredrik Reinfeldt tar också lätt på oppositionens synpunkter.
— De anklagar oss för saker varenda dag, så det är lite svårt att ta den på stort allvar. Vi har varit mycket aktiva när det gäller stöd som utbildningssystem, arbetsförmedling och omställningsstöd. Socialdemokraterna vill använda skolans pengar till att äga förlusttyngda bilföretag.
Maud Olofsson anser att "oppositionen ska vara tacksam över att det finns någon som förstår affärer". Och hon menar att den ska vara tacksam "för att någon förstår att värna skattebetalarnas pengar".
— Hade vi lyssnat på dem hade vi haft närmare åtta miljarder kronor borta hos ett multinationellt bolag som GM, utan att vi säkrat ett enda jobb, säger hon till TT.
— Man måste få i gång produktionen och få intäkter om man ska klara detta, säger näringsministern.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus