Volvo kinesiskt för 13 miljarder kr
Affären om Fords försäljning av Volvo PV till kinesiska Geely blev klar i dag. Volvo PV såldes för 13 miljarder kronor — långt ifrån de 50 miljarder kronor Ford betalade 1999. Det dröjer innan Geely tar över helt.
Bildmaterial
Kinas, Sveriges och USA:s flaggor vajar utanför Volvohallen i Göteborg på söndagseftermiddagen.
Geely cars koncernchef Li Shufu vid presskonferensen i Volvohallen i Göteborg .
Geely cars koncernchef Li Shufu och Fords finanschef Lewis Booth.
Vägen mot försäljning
1 december 2008 meddelar Ford att Volvo Personvagnar ska säljas.
I mars 2009 bekräftar Ford att man samtalar med flera intressenter. Köpesumman skulle troligen hamna på 1–2 miljarder dollar, det vill säga mellan cirka 7 miljarder och 15 miljarder kronor. När Ford köpte Volvo PV 1999 betalade man 50 miljarder kronor.
Under 2009 besöker Geelys representanter Volvofabriken i Göteborg flera gånger. Utåt både dementeras och bekräftas Volvointresset.
28 oktober pekar Ford ut Geely som huvudkandidat. Gamla Volvochefer skriver brev till Ford om att inte sälja till Geely.
I december mobiliserar Geelys konkurrenter – konsortium Crown och konsortium Jakob. Men de får inte förhandla med Ford.
23 december säger sig Ford och Geely vara överens om väsentliga, kommersiella delar av affären. Inga avtal presenteras.
I januari 2010 tar Geely emot en liten grupp svenska journalister och representanter från Volvofacken för studiebesök och möten med företagsledningen. Ordföranden Li Shufu träffar svenske statssekreteraren Jöran Hägglund i Kina.
5 februari säger Volvofacken ja till affären, men kräver besked om framtida ledning och finansiering.
25 mars gör facken ett utspel eftersom de är missnöjda med bristen på information. Stödet dras tillbaka om de inte får svar på sina frågor.
27 mars är facken nöjda med informationen från Ford och Geely. Stödjer affären.
28 mars skrivs försäljningsavtalet mellan Ford och Geely under och affären presenteras på en presskonferens i Göteborg.
(TT)
Göteborg. Volvo bekräftar för TT att Geely och Ford har skrivit på avtalet om försäljning av Volvo PV. Därmed säljs Volvo Personvagnar till kinesiska Geely.
Affären presenterades officiellt i närvaro av näringsminister Maud Olofsson (C) och statssekreterare Jöran Hägglund vid en presskonferens i Volvohallen.
— Zhejiang Geely Holding Group har säkrat den finansiering som krävs för att slutföra affären. Zhejiang Geely Holding Group har även säkerställt tillgång till betydande rörelsekapital för att finansiera Volvo Personvagnars löpande verksamhet, säger Fords finanschef Lewis Booth.
Men det dröjer innan Geely tar över helt. Parterna pratar nu om tredje kvartalet i år, i stället för som tidigare andra kvartalet. Som förklaring gavs att det är många olika myndighetsprocesser i flera länder som ska klaras av.
Ford och Geely har kommit överens om de svåra frågorna, som hur uppdelningen av teknik mellan Ford och Volvo ska se ut, och hur länge de ska fortsätta att förse varandra med bland annat motorer. Prislappen för Volvo PV hamnar på cirka 13 miljarder kronor, vilket är långt ifrån de 50 miljarder kronor Ford betalade 1999.
— Vi är glada att vi har nått den här överenskommelsen med Ford, vilket ger oss möjlighet att bevara och förstärka Volvos välkända varumärkesarv. Varumärket kommer att att förbli troget sina kärnvärden inom säkerhet och modern skandinavisk design, säger Li Shufu, Geelys ordförande och ägare.
Han framhåller att Volvo PV ska vara ett självständigt bolag med egen ledningsgrupp baserad i Göteborg när affärens genomförande är klart. En ny styrelse ska också tillsättas.
Geely uppger att man har för avsikt att bevara Volvo Personvagnars produktionsanläggningar i Sverige och Belgien och samtidigt utvärdera möjligheterna att tillverka Volvobilar i nya anläggningar i Kina.
Volvo PV:s vd Stephen Odell hyllar personal och fack vid Volvo i Sverige och Belgien:
— Alla har varit fantastiska och mycket samarbetsvilliga och jobbat mot ett gemensamt mål.
Facken på Volvo PV hyllades av både av Fords finanschef Lewis Booth och Geelys ägare Li Shufu. Trots det håller facken ändå ett visst avstånd till affären:
— Jag vill inte kalla det oro, men vi känner väl en viss ovisshet. Det blir ett digert jobb att informera medlemmarna om affären, säger Mikael Sällström, klubbordförande för IF Metall på Volvo PV.
Lewis Booth konstaterar att det inte bara är en glädjedag.
— Det är lite sorgligt i dag också. Jag tycker mycket om Volvo, säger han till TT.
Han medger att det har varit tuffa förhandlingar, bland annat om immateriella rättigheter, men att han upplever att både Ford och Volvo har tillräckligt skydd i de avtal som mejslats fram.
— Avtalen vi har skrivit omfattar tusentals sidor. Det är en oerhört komplex affär, säger han.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus