Koenigsegg håller sig kvar

Christian von Koenigsegg kör fortfarande sin Saab 9-5. Men det är det enda han har kvar efter Saabäventyret. Däremot har han fått Koenigsegg att bli livskraftigt.

– Det är jättetråkigt att det inte gick bra för Saab. Men det började se mörkt ut redan för ett år sedan, så det var inte oväntat, säger Christian von Koenigsegg på bilsalongen i Genève där han står bredvid sin Agera R som i år är upphottad till 1 140 hästkrafter.

Han ångrar inte att konsortiet Koenigsegg Group med inslag både från USA och Kina hoppade av Saabköpet i november 2009.

– Vi kände att vi inte kunde lyckas. När sedan Spyker kom in var Saab i ett mycket sämre skick vilket gav dem ett svårt utgångsläge, säger Christian von Koenigsegg, grundare av och vd för Koenigsegg.

I fjol kunde han titta bort mot Saabs monter och sportbilen Phoenix som skulle visa att Saab rest sig ur askan. Nu står där Lotusbilar i stället. Spykers sportbilar brukar stå intill Koenigsegg, men lyser i år med sin frånvaro.

Ett antal tidigare Saabchefer har åkt till mässan på eget bevåg. Powertrainvd:n Kjell A C Bergström, som fortfarande arbetar för konkursförvaltarna, passade på att hälsa på Christian von Koenigsegg.

– Vi lärde ju känna varandra under köpprocessen, säger han.

Koenigsegg har, precis som Saab, varit uträknat många gånger från det att Christian von Koenigsegg gjorde allvar av sin pojkdröm att bygga världens snabbaste bil. Den första bilen levererades 2002 och i början radades förlusterna upp. Men de senaste åren har det blivit vinst. Så även förra året.

– Vi håller oss i alla fall över nollan. Det kan bli förluster igen om vi väljer att göra en stor satsning, men vi är här för att stanna, konstaterar Christian von Koenigsegg.

I fjol såldes omkring tio bilar. Prislappen på de supersnabba sportbilarna ligger i tiomiljonersklassen. I sommar byggs den hundrade bilen.

– Kina kommer starkt för oss, säger Christian von Koenigsegg.

Koenigsegg hoppas också på fler samarbeten på motorsidan.

– Våra lösningar fungerar även på vanliga bilmotorer och det finns visst intresse från de stora tillverkarna, säger Christian von Koenigsegg.

TT