hd.se
Ny kombiterminal för gods på järnväg
En helt ny kombiterminal i Helsingborg ska locka speditörerna att välja miljövänlig järnväg i stället för lastbilar på landsväg. Men det innebär samtidigt tuff konkurrens för Helsingborgs hamn.
Det är Jernhusens gamla godsterminal på Rännarbanan i Helsingborg som återföds. Terminalen har stått oanvänd under många år och spåren har under tiden använts av Midwaggon som har haft reparationsverkstad på plats.
– Vi vill få in mer gods från landsväg till järnväg och har sett att det finns en outnyttjad möjlighet i Helsingborg. Så när kontraktet med Midwaggon var på väg att löpa ut kunde vi erbjuda dem annan lokalisering, säger Thomas Marot, förvaltare på Jernhusen.
Helsingborg är en viktig logistisk knutpunkt, särskilt för livsmedelsbranschen och godsterminalens centrala läge passar bra för citydistribution.
På måndag tas den nya terminalen i drift för trailer- och containertrafik. Bakom satsningen står statliga Jernhusen med privata Interlink som terminaloperatör.
– Prognoserna visar på ett ökat behov av godstransporter i framtiden, så vi räknar med att ganska snart kunna dubbla våra volymer, säger Thomas Marot.
Jernhusens nya kombiterminal innebär att Helsingborgs Hamn får tuff konkurrens.
– Det är klart att det är ett hot att få en terminal bara ett par hundra meter ifrån oss. Vi slåss om samma järnvägskunder och samma gods, säger hamnens informationschef Andréas Eriksson.
Hur hamnen ska möta den nya konkurrensen kan han inte säga något om.
– Vi har plats till mer järnvägsgods och jagar kunder. Vi arbetar under olika förutsättningar, så vi får väl se effekterna på sikt, säger han.
Textförstoring
Dela
Kommentarer
- Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
