Kennie fick drömpraktik – hos Ferrari i Italien
Han går sista året på fordonsprogrammet på Rönnowska och praktiken är viktig. Kennie Svensson gör den i Italien – som gästmekaniker i ett Ferrari-team.
Bildmaterial
Hemma i garaget i Gunnarstorp har Kennie Svensson lagt grunden till sin framtid. Han är "irriterande petnoga" med sin gamla folkrace-saab enligt pappan. Men nu får Kennie lön för mödan.
Kennie Svensson har fått en unik chans att studera bilsporten inifrån. Han är en av två svenska ungdomar som rekryterats till ett Ferrari-team som gästmekaniker.
På banan ska Kennie Svensson blixtsnabbt rycka ut för att tanka eller byta däck. Så här ser teamets Ferraribilar ut.
HELSINGBORG. När du läser det här är han på väg till Monzabanan i Italien. Det schweiziska teamet G2 Racing förbereder test och träning för sina förare inför den viktiga Ferrari Challenge Europatour. 18-årige Kennie Svensson är en av två svenska gästmekaniker som följer med på touren, som pågår ända till november.
Vi träffar honom hemma i Gunnarstorp där han gör ett kort besök över påsken och mekar lite med sin folkracebil. Han har just varit nere i Italien och träffat racingteamet som han ska arbeta med.
— Man fattar inte hur stort det är!
Han återkommer till det flera gånger, som om han måste övertyga sig själv. Ferrari består av en helt egen värld, långt bort från Rönnowskas fordonsprogram och det väntande jobbet som lastbilsmekaniker på Scania-Bilar.
Allting började med att Kennie Svensson kollade sajten bilproffs.se och såg en annons om gästmekaniker till något bilsportsevenemang i världen. Även fordonsstuderande kunde söka, men bara två kunde få chansen.
— Jag fyllde i formuläret och skrev ihop ett CV, mest på skoj för att se vad som skulle hända.
Kennie Svensson blev utvald. Både skolan och Scania-bilar ställde upp. Klart att Kennie ska göra APU (arbetsplatsförlagd utbildning) utanför Sverige, även om sådant inte hör till vanligheterna.
Kennie Svensson var rejält nervös när han tog flyget till Milano – hans första utlandsresa på egen hand.
— Jag vet ju egentligen inte så mycket om Ferraribilar och är inte alls insatt i tävlingarna.
Lastbilar och buckliga folkracebilar låter kanske inte som någon imponerande merit att komma med. Men Kennie Svensson insåg att hans erfarenheter var användbara, trots allt.
— Principerna är desamma, det är bara storleken som skiljer. Och kostnaderna. Det är enorma belopp det handlar om när det gäller Ferrari.
Kennie Svensson nämner att enbart en fälg kostar 35 000 kronor. Ska man köpa hela bilen, en F430, får man lägga upp 2,2 miljoner kronor.
— Det är klart att man är rädd för att klanta till det. Allting ska gå så snabbt. När man byter hjul är det en enda centrummutter att hantera. Och man får absolut inte stöta till bromsskivorna, för då kan de spricka.
Under touren i Europa hoppas han att det kan bli mer. Det blir ett unikt tillfälle att få se bilsporten från insidan.
— Man lär sig mycket, inte bara yrkesmässigt utan även som person. Jag har redan blivit bättre på engelska, eftersom jag är tvungen att göra mig förstådd.
Intresset för bilar och motorer har han haft sedan han var liten. Han var bara 4,5 år när han körde motocross för första gången. Han provade gokart, men blev åksjuk. Vid 12 års ålder fick han sin första bil som han mekade med. Och vid 15 började han köra folkrace.
— Mina framtidsdrömmar är att själv köra banracing, JTCC eller rallycross. Och självklart är jobbet i Ferrari-teamet en fin merit.
Med mekanikeryrket i botten känns det tryggare att satsa.
— Om inte föraren förstår vad som är fel med bilen går det inte att laga den, säger han.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus