Så här kan spårvägarna dras
Helsingborg. Tre till fem olika spårvagnslinjer, den första kan dras ungefär där busslinje 1 går idag. Sedan knyts olika befolkningstäta områden på efter hand och som längst siktar man mot Höganäs.
Så kan det bli i framtiden enligt den utredning om spårvägstrafiken i Helsingborg som nu är inne i sitt slutskede. Från beslut är fattat kan det ta uppemot tio år innan spårvagnslinjerna är på plats.
Den första linjen skissas från det nya H+området med Södra hamnen, via Knutpunkten, förbi lasarettet, till Fredriksdal, Dalhem och eventuellt ut till Väla. Senare kan den linjen dras söderut till Råå/Ättekulla.
En annan linje kan gå från Ramlösa station, via Knutpunkten och uppför Hälsovägen till Mariastaden. Den kan därefter fortsätta ända till Höganäs.
En tredje linje kan dras mot de nya bostadsområdena i Östra Ramlösa.
— Man kommer att satsa på spårvagnslinjer mellan områden där det bor mycket folk. I planeringen tar vi hänsyn till alla de utbyggnadsplaner som finns. Spårvagnarna ersätter bussarna på dessa linjer, men bussarna behövs på andra sträckor säger Cecilia Elmberg på kommunstyrelsens förvaltning som håller i utredningen tillsammans med en konsult.
Spårvagnsrälsen kommer att läggas i gatorna. På vissa ställen i en egen bana, men även där det går annan trafik. För dubbeltrafik krävs det 7,5 meters bredd. En spårvagn på 30 meters längd tar 179 passagerare jämfört med en standardbuss som tar 60.
— På de flesta av de gator vi tittar på kommer spårvägen att rymmas. Nya spårvagnar är så kallade låggolvsvagnar där det är lätt att stiga på. När man beställer vagnarna är det som tomma skal där man själv kan bestämma inredningen, säger Cecilia Elmberg.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus