Fack kräver rejäl satsning på hamnen

Hamnarbetarna riktar skarp kritik mot hur hamnen sköts. Både kunder och personal kommer i kläm om det inte görs snabba investeringar. Och skyddsombudet hotar med att stoppa verksamheten om det inte genomförs snabba förbättringar.

Helsingborgs hamn har den senaste tiden varit i blickfånget i samband med planerna på stadsförnyelseprojektet H+, där gammal hamn- och industrimark ska bli bostäder. Länsstyrelsen har flera gånger lyft fram hamnens stora värde och poängterat att Sveriges näst största containerhamn måste värnas.

Men den titeln är hotad. Det menar facket som efter några år av ökande oro nu vänt sig till politikerna med krav på en rejäl upprustning.

– Vi är för lite folk och har för lite kranar och truckar, och både rederier och åkerier får vänta för länge. Det behövs inte mycket för att kunderna ska tröttna, säger Peter Shaw på Hamnarbetarförbundets avdelning 6.

Problemen bottnar enligt hamnarbetarna i att Västhamnen i grunden inte lämpar sig för den verksamhet som bedrivs där. Hamnen är byggd för färjetrafik och kajerna är för korta och inte anpassade till den tunga containerhanteringen. Dessutom är maskinerna gamla och slitna, och asfalten där hamnarbetarna kör stora delar av dygnet är full med sprickor och hål. Vi ser allt detta på en rundvisning och inser också att platsbrist är ett stort problem.

– Det är överfullt redan i dag. Vi har provisoriska platser där vi ställer containrar, men nu hittar vi inte fler sådana. När det är trångt blir det dålig sikt och det kan vara farligt, säger Peter Shaw.

Skyddsombudet Mattias Danielsson vittnar om flera olyckstillbud de senaste åren.

– Det hade kunnat sluta riktigt illa. Vi har hela tiden försökt att föra en dialog med företaget men inget händer, säger Mattias Danielsson som snarast vill få till stånd förbättringar innan någon kommer till skada.

– Om inget händer snart så måste jag göra en anmälan om skyddsstopp till Arbetsmiljöverket innan det blir för sent, jag vill ju inte att någon medarbetare ska behöva sätta livet till, säger Mattias Danielsson.

På Transportarbetareförbundet håller man till viss del med sina fackliga kolleger.

– Visst har vi slitna maskiner. Sedan har hamnen olika bollar i luften med planer på förändringar men vet i nuläget inte riktigt var man är på väg. En sådan otydlighet påverkar så klart organisationen negativt, säger Bengt Pihlqvist, Transportarbetareförbundets ordförande i hamnen.

Hamnledningen har planer på en upprustning av Västhamnen. I maj presenterade en arkitektbyrå ett förslag på ny utformning. Under hösten ska det omvandlas till ett konkret förslag som Helsingborgs politiker ska ta ställning till. Det finns varken kostnads- eller tidskalkyl, men det handlar om investeringar i miljardklassen.

Hamnfacket välkomnar ombyggnaden – men tycker inte att det går att vänta.

– Vi är väldigt oroliga för den nära framtiden och det borde kommuninvånarna också vara. Många företag och arbetsplatser är beroende av verksamheten. Höganäs AB, Perstorps AB och Kemira är exempel liksom alla frukt- och grönsaksgrossisterna på Långeberga, säger Peter Shaw.

Innan politikerna kontaktades ska hamnarbetarfacket vid flera tillfällen ha tagit upp oron med hamnledningen.

– Svaren vi får är att vi måste vänta på satsningar. Man tittar för mycket på avkastningskraven, vilka är höga. Se i stället till vad en välfungerande hamn skapar, säger Eskil Rönér som är förbundsordförande för Hamnarbetarförbundet.

Förutom investeringar efterlyser facket också nyanställningar. Lokalt har man gått med på ett avtal som medger nattarbete för att bättre kunna serva kunderna. Men enligt klubbordföranden Jonny Rundqvist har arbetsgivaren inte gått med på någon annan personalförstärkning.

Albert Capuder
albert.capuder@hd.se 042-489 91 08

Emma Johansson
emma.johansson@hd.se 042-489 90 64

Truls Nilsson
truls.nilsson@hd.se 042-489 90 12