Kryssloggen

Magdelone nu som Andrea på Island.

Var i Reykjavik härom veckan.

När jag från hotellfrukosten på åttonde våningen tittade ut över centrum fick jag se en sundsbuss på väg ut ur hamnahålet.

Senare på kväll var vi på en restaurang i den gamla hamnen och där låg Magdelone förtöjd.

Nu för tiden heter hon Andrea och sysslar med valjakt av den oblodiga modellen.

Varje morgon ger man sig ut på valsafari i vattnen nordväst om Island.

Företaget Hvalalif som kör businessen är mycket stolta över sin Sundsbuss. I reklamen presenteras gamla Magdelone som:

“ANDREA is the Queen of our fleet and our newest whale watching ship.”

Det var den 30 november 2007 som Magdelone gjorde sin sista tura mellan Helsingborg och Helsingör.

Företaget Marin Event Väst AB i Göteborg satte in henne sommaren 2008 på trafik mellan Torekov och Båstad.

Efter ett års drift blev det konkurs och i november 2009 satte Magdelone kurs på Island.

På Hvalalifs hemsida finns flera finna bilder och som sagt, islänningarna är väldigt glada för sitt kap från Sundet.

M/S Europa i Sundet.

På torsdag, vid 15.30-tiden, passerar Hapag-Lloyds flaggskepp M/S Europa Helsingborg på sin väg norrut i Sundet.
Europa är ett av världens lyxigaste kryssningsfartyg och har nio år i rad tilldelats 5-stjärnor plus, och titeln ”bästa kryssningsfartyget i världen” av Berlitz Cruise Guide. M/S Europa var, då hon byggdes för tio år sedan, ett av de första fartygen med Azipod som framdrivnings system. En konstruktion som minskar vibrationerna i den aktra delen av skeppet. Fartyget är det fjärde i rederiets flotta med namnet Europa och hon byggdes på Kværner Masa varvet i Helsingfors. Dopet stod i Hamburg den 15 september 1999.
Den nu aktuella fyradagarskryssningen startade i Kiel och därefter besöker man Köpenhamn och List på ön Sylt där man stannar i två dagar innan man går till Hamburg och ett stort kalas för att fira de 10 åren som M/S Europa kryssat. Katalogpriserna för denna kortkryssning ligger mellan 20 000 och 40 000 kronor.
På detta lyxfartyg finns bara sviter, 204 stycken. Av dessa har 168 privat veranda. Storleken på sviterna varierar, från 27 till 83 kvadratmeter. Besättningen uppgår till 280 personer. En tysk specialitet är att däck 11, Peli däck, är avsett för de som vill solbada nakna.
Fartyget är på 28 437 brutto och är 199 meter långt 24 meter brett och har ett djupgående på 6 meter. Kryssningsfarten är 21 knop.
Efter det stora partyt i Hamburg söker sig M/S Europa till Medelhavet, Persiska viken och via Asien tar man sig runt jorden för att komma tillbaka till Sundet i mitten av juni nästa sommar.
Detta var årets sista avsnitt av på Kryss i Sundet, men vi återkommer den 8 maj 2011.
På Kryssloggen på hd.se kommer jag under hösten och vintern att fortsätta rapportera nyheter och annat matnyttigt från kryssningsbranschen.

Fler kryssningsfartyg i veckan.

Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte helt komplett och det kan förekomma ändringar.

Sydgående
Torsdag
02.30 Star Princess, 108 977 brutto, 289 meter, 2 600 passagerare.
06.30 AIDAcara, 38 557 brutto, 193 meter, 1 230 passagerare.
Fredag
07.30 Norwegian Sun, 78 309 brutto, 258 meter, 1 936 passagerare.
09.30 Saga Ruby, 24 492 brutto, 191 meter, 732 passagerare.
Lördag
05.00 Visions Of The Seas 78 491 brutto, 279 meter, 1998 passagerare.
Söndag
05.30 Alexander von Humboldt II, 15 343 brutto, 151 meter, 559 passagerare.
06.30 Costa Deliziosa, 92 700 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.

Nordgående
Tisdag
23.30 MSC Opera, 59 058 brutto, 252 meter, 1 702 passagerare.
Torsdag
15.30 Europa, 28 437 brutto, 199 meter, 408 passagerare.
20.30 Star Princess, 108 977 brutto, 289 meter, 2 600 passagerare.
Fredag
18.30 Saga Ruby, 24 492 brutto, 191 meter, 732 passagerare.
19.30 Norwegian Sun, 78 309 brutto, 258 meter, 1 936 passagerare.
Lördag
18.30 Vision Of The Seas 78 491 brutto, 279 meter, 1998 passagerare.
19.30 AIDAcara, 38 557 brutto, 193 meter, 1 230 passagerare.
Söndag
19.30 Costa Deliziosa, 92 700 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.