Rekordtidig start på kryssningssäsongen
På måndag kommer årets första kryssningsfartyg, AIDAstella, till Köpenhamn.
Det blir en rekordtidig start på kryssningssäsongen i år när AIDA cruises nybygge, M/S AIDAstella, besöker Köpenhamn. Fartyget döptes i går lördag i hemmahamnen Warnemünde under stora festligheter vilka avslutades med ett jättefyrverkeri. Det är en elvadagars jungfrukryssning som startar i dag. AIDAstella kommer till Köpenhamn klockan tio på morgonen. Klockan 18 sätter man kurs på Oslo och väntas passera Helsingborg cirka 19.30. De efterföljande hamnar som man ska besöka är Stavanger och Lysefjorden, Southampton, Le Havre (Paris), Zeebrugge (Bryssel) och Amsterdam där man precis som vid Oslobesöket ligger över natten. Kryssningen avslutas sedan i Hamburg på morgonen 28 mars. Biljettpriserna har legat mellan 8 700 och 21 800 kronor. Det har inte gått att boka sviterna då dessa är abonnerade av rederiets gäster. AIDAstella levererades från det tyska Meyer-varvet i Papenburg den nionde mars i år. Fartyget är på 71 304 brutto, 253 meter långt, 32,2 meter brett och har ett djupgående på 7,3 meter. Kryssningsfarten är 23 knop. Det finns plats för 2 192 passagerare i 1 097 hytter. Besättningen uppgår till 609 personer. AIDAstella är det sista fartyget i en serie om sju. Aida cruises, med huvudkontor i Rostock, är det marknadsledande kryssningsrederiet i Tyskland. Alla deras tio fartyg har alla stora röda munnar och ögon målade på förskeppet. Rederiet ingår i världens största kryssningskoncern, den brittisk-amerikanska Carnival-gruppen. Detta är AIDAstellas enda besök i Sundet under 2013. Fartyget kommer huvudsakligen att göra Nordsjökryssningar i sommar. Till vinter kommer hon att kryssa på Madeira och Kanarieöarna. Den egentliga kryssningssäsongen inleds av AIDAbella och AIDAcara i mitten av april.
Dela
Som en haj…
En förtrollande stämning uppstod då Crown Seaways passerade i kväll. Hon blåste länge i hornet när man i den täta dimman passerade fartygen som mittsunds håller på att laga elkabeln mellan Sverige och Danmark.
Dela
Isbrytaren Oden tillbaka i Helsingborg
Just nu assisterar bogserbåtarna Kullen och Dunker statsisbrytaren Oden in till Västra Massgodskajen i Sydhamnen. Oden har under sommaren varit på expeditioner vid Nordpolen i området kring Lomonosovryggen norr om Grönland. Den dansk-svensk forskningsexpedition undersökte bland annat havsbottnen norr om Grönland med fartygets avancerade ekolod.
Mellan den 15 och 25 september gjorde man forskningsexpeditionen Oden Arctic Technology Research Cruise nordost om Grönland. Expeditionen var ett första steg i ett nytt samarbete mellan Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet och Polarforskningssekretariatet inom ramen för överenskommelsen Nordic Cooperation in Polar Research, som etablerades 2010. Den norska forskargruppen studerade bland annat havsisens och isbergens fysikaliska och mekaniska egenskaper. Expeditionen startar och avslutas i Longyearbyen på Svalbard.
Dela
På kryss i Sundet 24 – 30 september
M/S Norwegian Sun i Öresund.
Tidigt på söndagsmorgonen, runt halvfem, väntas M/S Norwegian Sun vara i höjd med Helsingör. Samma kväll går hon norrut i Sundet och beräknas passera Helsingborg vid 18.30. Norwegian Sun har i sommar utgått från Köpenhamn och gjort totalt 15 kryssning på Östersjön samt till de norska fjordarna, Island och Skottland.
Norwegian Sun levererades från tyska Aker MTW i Wismar den 31 augusti 2001. Det är Tillberg design i Höganäs som ritat och designat inredningen på alla de elva fartygen som nu ingår i Norwegian cruise lines flotta.
I januari 2011 genomgick Norwegian Sun en 12-dagars renovering i torrdocka. Bland annat modifierades propellrar och roder för att sänka bränsleförbrukningen med sex procent. De 33 sviterna uppdaterades liksom barnområdet. Alla mattor och tapeter i de allmänna utrymmena skiftades och en restaurang ändrade stil till brasilianskt stekhus, ett så kallat Churrascaria.
Nu på söndag gör Norwegian Sun en vad man i branschen kallar för repositioneringskryssning. Det är när man flyttar ett fartyg från ett hav till ett annat. I Norwegian Suns fall ska hon gå till sin hemmahamn som är Port Canaveral, norr om Miami i Florida. Den här typen av kryssningar är oftast mycket prisvärda även om man tar med flygbiljetten för returresan i beräkningen. För femhundra kronor om dygnet bor man på lyxhotell, har tillgång till stora poolområden, massor av underhållning, fri mat och dryck, dock inte alkohol, samt en sjöresa som tar en till andra städer och länder. Beläggningen på dessa kryssningar brukar dessutom var ganska låg och man har alltså mycket plats för sig själv.
Man gör bara två stopp på denna transatlantiska kryssning, Lissabon och Madeira. Priserna per person för kryssningen har legat mellan 7 000 och 16 400 kronor. I vinter ska Norwegian Sun göra sjudagarskryssningar i Karibien, växelvis till de östra respektive västra delarna.
Det finns plats för 1 936 passagerare i 968 hytter och besättningen uppgår till 953 personer. Fartyget är på 78 309 brutto och är 258 meter långt 32,2 meter brett och har ett djupgående på 8 meter. Kryssningsfarten är 22 knop.
Detta är årets sista avsnitt av ”På kryss i Sundet”. Nästa söndag avrundar vi säsongen med att berätta vad de kvarvarande fartygen sätter kurs på.
FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.
Sydgående
Tisdag
09.30 AIDAblu, 71 304 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
10.00 Marco Polo, 22 080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
Fredag
08:00 AIDAcara, 38 557 brutto, 193 meter, 1 230 passagerare.
Lördag
09:00 AIDAblu, 71 304 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
Söndag
04.30 Norwegian Sun, 78 309 brutto, 258 meter, 1 936 passagerare.
Nordgående
Tisdag
19.30 Marco Polo, 22 080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
Söndag
18.30 Norwegian Sun, 78 309 brutto, 258 meter, 1 936 passagerare.
Dela
På kryss i Sundet 17 – 23 september
Det tyska kryssningsfartyget M/S Aidablu passerar Helsingborg.
Det är inte många veckor kvar av kryssningssäsongen i våra farvatten, men ett par rederier gör fortfarande kortkryssningar på de nordiska storstäderna.
Tyska Aida Cruises är ett av dessa och deras AIDAblu, och AIDAcara går söderut i Sundet på fredagsmorgonen. AIDAblu kommer att passera Helsingör vid halvniotiden på väg mot Köpenhamn.
AIDAblu är rederiets tredje fartyg i den så kallade Sphinx-serien om fyra som beställts från det tyska Meyer-varvet i Papenburg.
AIDAblu levererades i början av 2010 och döptes i Hamburg den 9 februari av modedesignern Jette Joop. Premiärkryssningen gick till Mallorca. Den nu aktuella kryssningen är en kortvariant på fyra dagar. Den här typen av resor riktar sig främst till dem som aldrig kryssat förut, men som vill prova på denna semesterform. Man utgår från hemmahamnen Warnemünde i Rostock onsdagen den 18 september och besöker därefter Oslo och Köpenhamn innan man avslutar i Warnemünde lördagen den 22 september.
AIDA Cruises vänder sig uteslutande till en tysktalande publik. Medelåldern är i dessa sammanhang förhållandevis låg, större delen av resenärerna är under 50 år. Bland annat medför fartygen ett stort antal svartmålade mountainbikes med rederiets logotyp. En del av passagerarna använder dessa till att utforska de platser man anlöper. Det finns även ett ölbryggeri ombord. Poolområdet, med sina 2 600 kvadratmeter, är ett av de större i branschen. Det finns i princip fem prisnivåer på denna resa och biljettpriserna ligger på mellan 2 600 och 10 400 kronor per person. Fartyget är på 71 304 brutto och är 252 meter långt 32,2 meter brett och har ett djupgående på 7,3 meter. Kryssningsfarten är 19,5 knop. Ombord finns det plats för 2 050 passagerare i 1 096 hytter och besättningen uppgår till 607 personer.
FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.
Sydgående
Fredag
05.30 AIDAcara, 38 557 brutto, 193 meter, 1 230 passagerare.
08.30 AIDAblu, 71 304 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
Nordgående
Lördag
23.30 Black Watch, 28 670 brutto, 205 meter, 807 passagerare.
Dela
Saga Ruby tillbaka i december
Jag var lite snabb i fredags när jag påstod att Saga Ruby skulle tas ur drift redan till nyår. Det är först efter att hon avslutat vintersäsongen 2013 som detta sker, vilket mycket riktigt sjöfartsbloggaren Kim Viktor noterat.
Saga Ruby kommer att gästa Köpenhamn en gång till innan hon pensioneras den 7 januari 2014 i Southampton efter en månadslång ”tack och farväl kryssning”.
I början av december, i år, gör Saga Ruby en julkryssning. Söndagen den nionde december ska hon besöka Köpenhamn klockan sex på kvällen. Man kastar loss vid samma tid dagen efter och går då till Göteborg.
Under 2013 gör Saga Ruby fyra tvåveckors Östersjökryssningar till bland annat de baltiska staterna, Stockholm och S:t Petersburg. Men hon kommer inte att gå i Sundet utan väljer i stället Stora Bält och Kalundborg som stopp vid två tillfällen. Saga Ruby kommer också att använda sig av Kielkanalen vid samtliga dessa kryssningar.
Dela
På kryss i Sundet 10 – 16 september
M/S Astor i Sundet den 30 juni i år.
På lördagskvällen, vid niotiden, passerar det tyska rederiet Transocean Tours M/S Astor Helsingborg på sin väg norrut i Sundet.
Fartyget byggdes under namnet Astor på Howaldtswerke-Deutsche Werft i tyska Kiel och levererades 14 januari 1987 till Marlan Corporation på Mauritius. Under ett år kryssade man på flera olika destinationer i världen, bland annat Sydamerika och Karibien. Ursprungligen var fartyget beställt av sydafrikanska Safmarine som kombinerad oceanliner och kryssningsfartyg för rutten Southampton – Kapstaden. 1988 såldes fartyget till det sovjetiska Black Sea Shipping Company och döps om till M/S Fjodor Dostojevskij, men chartrades av västtyska Transocean Tours fram till mars 1990 då Neckermann Seereisen tog över. När Sovjetunionen kollapsade 1991, omregistrerades fartyget till Bahamas. Skeppet chartades av Aquamarin i december 1995 och återfick då namnet Astor. Året därpå såldes fartyget till Astor Shipping Co, och blev återigen chartrat av Transocean Tours. Företaget planerar att behålla Astor i sin flotta åtminstone över säsongen 2013.
Den 28 november 2008 kryssade Astor från Sharm-al-Sheikh i Egypten till Dubai. Somaliska pirater gjorde då ett försök till attack, men den tyska fregatten Mecklenburg-Vorpommern gensköt piraternas motorbåtar och avvärjde anfallet genom att skjuta varningsskott med kulsprutor då angriparna var cirka femtusen meter från kryssningsfartyget. Ingen ombord hann bli medveten om situationen.
Astor har anlöpt Helsingborg vid fyra tillfällen, två gånger 1998 och vid ytterligare två 1999.
Den aktuella kortkryssningen på fyra dagar startar i Kiel på fredagskvällen den 14 september, därefter besöker man Köpenhamn innan man rundar Själland och via Kielkanalen tar sig till Nordsjön för att avsluta i Bremerhaven på måndag morgon. Katalogpriserna har legat mellan 3 200 och 15 800 kronor.
Astor har ett brutto på 20 606, är 176,5 meter långt, 23,6 meter brett och har ett djupgående på 5,8 meter. Kryssningsfarten är satt till 16,5 knop. Det finns plats för 578 passagerare i 289 hytter och besättningen uppgår till 278 personer.
FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.
Sydgående
Måndag
02.30 Emerald Princess, 113 651 brutto, 290 meter, 3 114 passagerare.
Fredag
04.30 Vision of the Seas 78 491 brutto, 279 meter, 1998 passagerare.
05.30 AIDAcara, 38 557 brutto, 193 meter, 1 230 passagerare.
Lördag
06.30 MSC Magnifica 95 128 brutto, 294 meter, 2 518 passagerare.
Söndag
04.30 Norwegian Sun, 78 309 brutto, 258 meter, 1 936 passagerare.
Norrgående
Måndag
19.30 Emerald Princess, 113 651 brutto, 290 meter, 3 114 passagerare.
Fredag
18.30 Vision of the Seas 78 491 brutto, 279 meter, 1998 passagerare.
Lördag
21.00 Astor, 20 606 brutto, 176 meter, 578 passagerare.
Söndag
18.30 Norwegian Sun, 78 309 brutto, 258 meter, 1 936 passagerare.
Dela
Saga Ruby satte kurs på…
…Århus. Danmarks andra stad, tillika en av de europeiska kulturhuvudstäderna 2017, är nästa hamn för Saga Rubys ”Mystery cruise”. Det linjesköna fartyget lämnade Helsingborg strax efter klockan 20.
Dela
Saga Ruby för sista gången till Helsingborg och Sundet
På fredagsmorgonen, strax förre klockan nio, kom det linjesköna och klassiska kryssningsfartyget M/S Saga Ruby till Helsingborg.
Slutet på en 40 årig karriär närmar sig, i december tas M/S Saga Ruby ur trafik. Anledningen är att det blir för dyrbart att uppgradera fartyget till det nya SOLAS (Safety Of Life At Sea) reglementet som träde i kraft 2010.
Som ett led i avskedsfirandet gör just nu Saga Ruby en ”Mystery Cruise”, vilket bland annat innebär att passagerarna inte i förväg vet vart de ska åka.
Konceptet innebär att det endast är Kapten Stephen Angove samt några få ur besättningen som vet vilka destinationer man ska besöka.
Det passagerarna vet när de köper kryssningen är att de besöker åtta städer i minst fem länder. Tre av städerna kommer man att besöka för första gången och på varje ställe kommer man att erbjuda en överraskningsutflykt.
- Vi fick förfrågan från rederiet Saga Cruises ganska sent i somras, normalt bokas kryssningsanlöp ett eller två år i förväg, men våra goda relationer med rederiet och vår vana vid att hantera kryssningsfartyg gjorde att vi snabbt kunde bekräfta kajplats och hjälpa till med arrangemangen runtomkring, säger Andréas Eriksson, marknads- & informationsansvarig Helsingborgs Hamn.
På denna ”Mystery Cruise” erbjuder rederiet samtliga passagerarna att åka på en sightseeingtur i Helsingborg där man bland annat kommer att besöka Kärnan och Mariakyrkan, för att sedan avsluta med ett besök på Fredriksdal där det bjuds på folkdansuppvisning.
Kryssningen utgick från Dover och därefter har man besökt Kristiansand och Brevik innan man nu anlöpt Helsingborg. Kryssningen kostade mellan 27 000 – 80 000 svenska kronor per person.
Senast Saga Ruby var i Helsingborg var för sex år sedan, 2006.
Saga Ruby byggdes som M/S Vistafjord av Swan Hunter Shipbuilders i Wallsend, Storbritannien och levererades 1973 till Norske Amerikalinje. 1980 registrerades fartyget för Norwegian American Cruises i Oslo som tre år senare sålde Vistafjord till Cunard Line. Fartyget renoverades på Malta Shipyard 1994 och på Lloyd Werft i Bremerhaven 1999-2000. Båda gångerna stod Höganäsföretaget Tillberg design för ritningarna. I samband med ombyggnaden 2000 döptes hon om till Caronia och fick Southampton som hemmahamn. I november 2004 tog Saga Shipping och Saga Holidays över och hon fick namnet Saga Ruby.
Fartyget är på 24 492 brutto och är 191 meter långt 25 meter brett och har ett djupgående på 8,2 meter. Två Sulzerdieslar utvecklar som mest 17 650 kW vilket kan ge henne en kryssningsfart av 20 knop. Besättningen uppgår till 380 personer. Av de 383 hytterna är 92 enkelhytter och det finns plats för 655 passagerare.
”Det är något speciellt med Saga Ruby. Kanske är det hennes klassiska linjer och eleganta profil, eller det faktum att hon är den sista kryssningsfartyget som byggts i Storbritannien. Men jag tror att det helt enkelt är så att hon är en symbol för magi och romantik i en svunnen kryssningsepok”, säger kapten Stephen Angove på rederiets hemsida och det är bara att hålla med.











