Kustbevakningsflyget på marken
Miljöbevakningen av Östersjön och andra kuster runt de nordiska länderna lider stor skada av att luftrummet är stängt. Kustbevakningen tvingas nu förlita sig på satellitbilder. Flygförbudet påverkar också flygräddningen.
Askmolnet
Askmolnet från isländska vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott år 2010 orsakade stora problem för flygtrafiken i Europa. Den 21 maj 2011 fick vulkanen Grimsvötn ett utbrott som också påverkar flyget.
Stockholm. Miljöbevakningen av Östersjön och andra kuster runt de nordiska länderna lider stor skada av att luftrummet är stängt.
Två av det svenska kustbevakningsflygets spaningsplan står på marken på hemmabasen, Skavsta flygplats i Nyköping. Det tredje deltar sedan i början av mars i EU-operationen Atalanta som går ut på att patrullera farvattnen utanför Somalias kust för att upptäcka sjöpirater.
— Flygstoppet är bekymmersamt för oss. Nu får vi förlita oss på satellitbilder och skicka ut våra fartyg om vi ser något misstänkt, säger Peter Boussard, vakthavande befäl hos Kustbevakningen i Karlskrona.
Enligt honom är detaljrikedomen givetvis inte särskilt stor på en bild som exempelvis täcker hela större delen av södra Östersjön.
— Normalt gör kustbevakningsflyget två-tre överflygningar varje dag. Från flyget kan man mycket lättare se och dokumentera om det har förekommit något oljespill och uppskatta hur stort det i så fall är.
Flygförbudet påverkar också flyg- och sjöräddningen. I brist på helikopter beordrades på lördagseftermiddagen Sjöräddningssällskapets räddningsbåt Elsa Johansson ut från Falsterbokanalen till TT-Lines Tysklandsfärja Huckleberry Finn cirka sju sjömil söder om Trelleborg. På fartyget fanns en man som måste till sjukhus med symptom på propp i ena lungan eller hjärtinfarkt.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus