Askmolnet in över Sverige — igen
Askmolnet kommer att röra sig i nordöstlig riktning under helgen, enligt brittiska Met Office. Den östra delen av askmolnet kommer då att röra sig norrut över Sverige under de närmaste dagarna.
Bildmaterial
Askmolnet
Askmolnet från isländska vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott år 2010 orsakade stora problem för flygtrafiken i Europa. Den 21 maj 2011 fick vulkanen Grimsvötn ett utbrott som också påverkar flyget.
Stockholm. Askmolnet kommer att röra sig i nordöstlig riktning under helgen, enligt brittiska Met Office.
— Det innebär att den östra delen av askmolnet kommer att röra sig norrut över Sverige under de närmaste dagarna, säger Barry Gromett på pressavdelningen hos Met Office.
Men det gäller den delen av molnet som har lägre koncentrationer av aska. Runt vulkanen Eyjafjallajökull finns ett område med ungefär tio gånger så hög askkoncentration. Enligt Barry Gromett kommer det området troligen att hålla sig över havet mellan Island och Norge.
— Men allt beror på vulkanens intensitet, påpekar han.
SAS tvingades ställa in flygningar i morse trots att Kastrups flygplats var öppen. Orsaken var ett saknat tillstånd för att flyga med flygplanstypen MD i den så kallade zon 2, där det kan förekomma lättare askkoncentrationer.
SAS kommunikationschef Bertil Ternert säger till TT att problemet nu ska vara löst och att det nu finns tillstånd för planen att flyga. Enligt Ternert kommer inte SAS att flyga på alla avgångar i dag men han hoppas att alla turer går normalt i morgon.
De inställda avgångarna gällde bland annat från Kastrup till Stockholm och Bryssel.
De nya kraven kan samtidigt orsaka förseningar. SAS kan tvingas ställa in flygningar på grund av hårda krav på inspektion i de skandinaviska länderna, uppger nyhetsbyrån Newspaq.
Efter tre timmars flygning i zon 2, och på den höjd där det finns risk för att utsättas för aska, ska bland annat en så kallad boroskop-undersökning genomföras på planet. Det innebär att motorerna filmas inifrån för att hitta eventuella spår av askan.
SAS säger att flygningarna och underhållet av flygplan planeras för att undvika inställda flyg eller förseningar.
— Det kan inträffa, vid något tillfälle, att vi når en sådan gräns, säger Lars Andersen Resare på SAS kommunikationsavdelning.
Flygbolagen i Sverige, Norge och Danmark har strängare regler än andra flygbolag i Europa.
Askmolnet som legat över Stockholm och Norrlandskusten vände i natt österut och upplöstes.
Söder om en tänkt linje från Göteborg till Ronneby ligger däremot restriktioner eftersom området ligger i zon 2, det område där luften kan innehålla vulkaniskt stoff.
Fem svenska flygbolag har hittills fått tillstånd från Transportstyrelsen att flyga inom detta område.
— Det kommer in fler ansökningar här under dagen. Vi har bra bemanning och räknar med att klara av det bra, säger Coje Larson, flyginspektör på Transportstyrelsens luftfartsavdelning.
För att få tillstånd måste bolagen visa dokumentation på att de följer flygplanstillverkarnas underhållsprogram för bland annat motorer, påpekar han.
Dessutom måste piloterna se till att undvika askmolnen:
— Om man upptäcker aska svänger man direkt därifrån. Självbevarelsedrift kallas det för, säger Larson.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus