Var tredje tåg försenat i december
En tredjedel av tågen var försenade i december.
— Det är förfärliga siffror, säger Trafikverkets järnvägschef Tommy Jonsson.
Antalet fel på spårväxlarna fördubblades och många saknade dessutom snöskydd.
Bildmaterial
Sena tåg 2004 –2010
Så stor andel av tågen var försenade totalt under året:
Persontåg
2010: 13 procent
2009: 8 procent
2008: 8 procent
2007: 8 procent.
2006: 9 procent
2005: 8 procent
2004: 7 procent
Godståg
2010: 34 procent
2009: 22 procent
2008: 24 procent
2007: 23 procent
2006: 22 procent
2005: 21 procent
2004: 23 procent
Siffrorna är avrundade till heltal och avser tåg som varit mer än fem minuter försenade.
Fakta: Trafikverket. (TT)
Stockholm. Ett tåg räknas som försenat när det är mer än fem minuter sent. Totalt — både gods och persontåg — var över en tredjedel av tågen sena.
Mellan november och december ökade andelen sena persontåg, från 14 till 28 procent.
— Vi har aldrig varit så väl förberedda som inför den här vintern, ändå har vi inte räckt till, säger Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm.
Trots att många faktorer spelade in — som en nedfallen kontaktledning i Östergötland och nya entreprenörer på flera sträckor — var snön den största boven.
— Precis som på vägarna så måste man ploga. Tågen måste åka efter plogloket på järnvägen och då blir det förseningar, säger Tommy Jonsson, chef för avdelningen järnväg på Trafikverket.
Jonsson anser att tågen haft "otroligt dålig punktlighet". Resenärerna ska inte behöva räkna med så många sena tåg ens när det är mycket snö.
— Vi har en plan, men den planen är inte genomgången än. Det kommer att ta flera år innan vi är effektivare när det gäller snöbekämpning, säger han.
I december var det mer än dubbelt så många fel i spårväxlarna jämfört med icke vintermånader.
För att undvika att snö och is får växlarna att krångla, vilket stoppar tågen, ska många av de 11 400 växlarna har snöskydd. Men där finns stora brister.
— Det är bara att konstatera att det saknas på många håll utan att det finns registrerat att så är fallet. Tyvärr. Det gör mig inte glad, säger Arne Nissen, spåringenjör på Trafikverket och understryker att även entreprenörerna har ett ansvar för att snöskydden finns på plats.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus