Krikakorset hårt olycksdrabbat trots god sikt
KLIPPAN.
Gårdagens våldsamma krock i det olycksdrabbade Krika-korset var den åttonde i ordningen sedan år 2000. Ändå avslog länstyrelsen i mars i år en begäran om hastighetsbegränsning vid korset.
- Vi får titta på korsningen igen, säger Lennart Sjöborg vid Vägverket.
Tillsammans med korset mellan väg 21 och väg 13, som nu försetts med en cirkulationsplats, har Krika-korset under många år ansetts vara särskilt olycksdrabbat, trots att sikten är god.
- Folk har lite svårt att förstå att dålig sikt inte alltid ställer till problem. Även god sikt kan vara ett bekymmer, säger Lars Ekman, Vägverket.
Ett exempel på detta är flygrakan där flera svåra olyckor inträffat.
- Överhuvudtaget är inte korsningar vårt stora problem. Vi har inte så många dödsolyckor i korsningar, säger Lars Ekman, som dock förespråkar cikulationsplatser.
- Jag tycker cirkulationsplatser är kanonbra, men sen har vi den tunga trafiken och kollektivtrafiken, som knorrar för att cirkulationsplatserna stoppar upp dem. Just på detta vägnätet brukar det vara ett visst motstånd.
Motstånd eller inte. För exakt ett år sedan, efter totalt åtta olyckor, varav två svåra, mellan åren 2000 och 2003, togs första spadtaget till cirkulationsplatsen i korsningen mellan väg 21 och väg 13. I och med gårdagens olycka är nu även Krikakorset uppe i samma siffra; sedan år 2000 har åtta olyckor inträffat i korset med totalt fyra svårt och sju lindrigt skadade.
För drygt ett år sedan, i samband med projekteringen av cirkulationsplatsen i korsningen med väg 13, planerades att bygga om Krika-korsningen till vad Vägverket kallar 70-säkrad korsning. Detta genom att både minska bredden på vägbanan och bygga böjar som skulle tvinga trafikanterna till hastighetssänkande sidoledsförflyttningar. Bakom denna begäran från Vägverket fanns bland annat en skrivelse där de styrande i Klippan krävde fartsänkning vid båda de olycksdrabbade korsen. Men länsstyrelsen avslog den del av ansökan som handlade om Krika-korset just med motiveringen ”sikten i korsningarna är mycket god”.
- Ja, sikten är bra just där så vi fann inte skäl att hastighetsbegränsa, säger Ingegerd Thuvesson, länsstyrelsen.
- Olyckorna beror många gånger på individen.
Annars handlar det inte om några stora investeringar att minska hastigheten i korsningen..
- Nej, det rör sig om småpengar. Inte mer än 25 000 kronor, säger Christer Thomasson, projektansvarig vid Vägverket.
Att bygga vajerräck, som just nu görs på väg 21, utanför Kvidinge, är inte aktuellt.
- Vägen är för smal för att ha stängsel vid Krika-korset, säger Lennart Sjöborg.
- Vi får se om det går att förstärka stoppet på något sätt. Kanske kan man kan dubblera stoppskyltarna. Annars får vi se om vi kan hitta på något annat.
Gunilla Fors
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus