Åkeriet som växte sig stort i det tysta
Transportföretaget Eurolink har vuxit i skymundan inne på Ljungbyhed park. Nu tar företaget över gamla Kreabs lokaler och växer vidare.
Bildmaterial
Roy Hansson körde själv lastbil i drygt tio år innan han började jobba med affärssidan av Nils Hanssons åkeri. Numera rattar han mest siffror och en och annan lastmaskin.
Eurolink är sin egen speditör och styr transporterna utan mellanled.
Eurolink
Omsatte 2011 drygt 142 miljoner kronor. Resultatet samma år blev mellan fem och sex miljoner. Hade vid slutet av året 85 anställda, varav 12 på kontoret i Ljungbyhed. Under året nyanställdes 25 personer, runt tio av dem utökades i Ljungbyhed.
Transporterar gods i huvudsak mellan Tyskland och Skandinavien och Sverige och Norge. Har en terminal i Lübeck. På vägarna rullar 55 egna bilar, förra året nyinköptes 25. Tankar diesel för 40 miljoner kronor om året.
Bland kunderna finns Svenska pappersbruket, Finja, Perstorp AB, Celeste, finska Outokumpu – som äger Avesta AB – SSAB, Stena Metall, Ragn Sells och Sandvik.
Ljungbyhed. Efter försäljningen av farfar Nils Hanssons åkeriföretag i Ljungbyhed 2005 har Roy Hansson arbetat på i skymundan med ett nytt företag. Redan ett år efteråt startade Eurolink som ett samarbete med affärspartnern Christer Steingruber från Avesta. Inriktningen var att transportera skrot från Tyskland till Avesta, där det används i industriprocessen på det finskägda järnverket. Starten var blygsam, men de tiotalet anställda som redovisas första året har i dag vuxit till 90. Av dem är cirka 30 är knutna till Sverige och Ljungbyhed, varifrån hela verksamheten styrs.
– Vi började med sex bilar, tre var, och sedan har vi kunnat växa här inne på Ljungbyhed Park i lugn och ro, säger Roy Hansson.
Och vuxit har de gjort. Dottern Anna Hansson, transportledare på företaget, kom hem från en semesterresa i januari och upptäckte att pappa anställt fem chaufförer till.
– Varje gång vi gör en sammanställning säger han att det räcker nu. Och sedan växer vi lite till, säger hon.
Nu behöver företaget mer plats och är på väg att ta över de kontors- och förrådslokaler som Kreab snart lämnar, i kanten av samma industriområde där Nils Hanssons fortfarande finns men haft en nedåtgående trend de senaste åren. I måndags hölls ett samrådsmöte med grannar och berörda. Roy Hansson säger att han blev överraskad över den positiva stämningen.
– De vill inte att vi ska störa med tomgångskörning och sådant, men folk är intresserade och nyfikna och tycker att det är roligt att vi växer, säger han.
Vid fyllda 18 började Roy Hansson i pappas företag och körde själv lastbil fram till 30 års ålder. Sedan var det affärerna som intresserade mest. Det var bland annat därför som han gick in som delägare i Pappersbruket 2006, en helt annan bransch än den som fångat hans intresse.
– Man kan förstå en bra affär ändå. Dessutom tycker jag att kan man, så ska man vara med och skapa arbetstillfällen tillsammans, säger han.
Men att vandra iväg från försäljningen av Nils Hansson till ett nytt transportföretag var inte givet. De första fem åren var Roy Hansson bunden vid en klausul i köpeavtalet med investeringsbolaget Nordstjernan. Därför var de också med i styrelsen fram till förra året när de köptes ut. Nu finns friheten för företaget att välja inriktning, även en konkurrerande.
– Det går bra, men jag tror inte på att tvinga fram tillväxt utan låta det växa av sig självt. Vi har haft tur. Tur och skicklighet och bra kunder, säger Roy Hansson.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus