Kultur

SJ slutar trafikera Västkustbanan, från Malmö till Göteborg och lämnar över sträckan till Öresundstågen. I ett uttalande i Sydsvenskan klagar Jan Olsson, chef för SJ:s affärsutveckling över att sträckan aldrig gått med vinst. Det beror på att Öresundstågen fått stöd med skattepengar från kommunerna medan SJ har kravet på sig att gå med vinst. I dag kör SJ fyra snabbtåg och ett Intercitytåg om dagen, medan Öresundstågen konkurrerar med 18 tågförbindelser.

Olsson säger att tanken ju var att Öresundstågen ska köra pendlare inom regionerna och SJ de längre sträckorna. Men så har det inte blivit och nu finns det större kapacitet på sträckan än det finns resenärer till.

Öresundstågen från Helsingborg till Göteborg är pendlartåg vad gäller komforten och dessutom långsamma förbindelser, som stannar på de flesta stationer. Sträckan tar 2 timmar och 24 minuter. SJ:s snabbtåg har sedan länge inte passerat Helsingborg. Från Helsingborg går det som bekant inte heller några direkttåg till Stockholm.

Att SJ lägger ner trafiken mellan Sveriges andra och tredje största städer är en rejäl försämring av infrastrukturen. Det innebär att tågresan mellan Malmö och Göteborg tar 30 minuter längre tid.

Hur var det nu, varför skulle man bygga tunneln genom Hallandsåsen? Var det inte för att få snabbare tågförbindelser??

Bra tågförbindelser är en given förutsättning för ett fungerande samhälle, inte minst miljömässigt. Men i dagens Sverige styrs allt efter bisarra regelverk och kortsiktiga lönsamhetsprinciper.

Inlägget skrevs den 21 februari, 2012 klockan 20:36 och har etiketten Kultur. Du kan följa inläggets kommentarer genom att prenumerera på RSS 2.0-flödet. Du kan lämna en kommentar, eller pinga inlägget från din egen sajt. Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.