Knutpunkten Gateway to Sweden?

9 augusti, 2012 klockan 10:58

Gateway to Sweden, stod det på anslag vid infarterna till Helsingborg för inte så förtvivlat länge sedan. Eller var det tvärtom Gateway to Europe? Innebörden var hursom att här i Helsingborg började stora världen.

Sedan dess har det gått snabbt utför. Stan är 2012 inte mycket till Gateway. Helsingborg trafikeras som bekant inte längre av SJ utan bara av långsamma och obekväma lokaltåg. På Knutpunkten dit en och annan vilsekommen färjeresenär från andra länder fortfarande ankommer finns inga anslag på engelska och heller ingen manuell biljettförsäljning annat än via Pressbyråns korvkassor.

Knutpunkten som en gång verkligen var ”porten till Sverige” har förvandlats till ett investeringsobjekt och sålts runt mellan olika fastighetsbolag med skiftande och förmodligen begränsat intresse för själva passagerarflödet genom byggnaden. Kungsleden sålde 2005 huset till danska Keops som sålde det vidare till brittiska Lathe Investment som sålde kåken till Nordic Land som sålde den till Wihlborgs, som om jag förstått rätt äger byggnaden sedan snart två år, något av ett rekord i sig.

Många sommarresenärer som gick av från färjan släpande på tunga väskor, barnvagnar och annat möttes på onsdagen av en vanlig syn, en icke-fungerande rulltrappa, ett hål i byggnaden bara, utan någon som helst aktivitet för att reparera eländet.

 

 

 

Sören Sommelius

Dela

  • LGH

    Sedan bron kom, börjar stora världen i Malmö.

  • Rolf Ottosson

    Tyvärr har du rätt, Sören! Och till detta kan läggas, att en del komuner i nordvästa Skåne har har bildat ett slags sammanslutning om samarbete, inte minst på turistsidan, under täcknamnet ”familjen Helsingborg”. Det här namnet skulle, enligt kommunikationskonsulterna, vara ett  starkt varumärke. Får jag föreslå en ny skylt på den nedslitna Knutpunkten med texten ”Välkommen till kort dags färd mot natt! Familjen Helsingborg.”
     

  • Pingback: Nyheter elbil – #1 « Miljöbil

  • Lätt som en plätt

    Dessvärre har kommunen satsat alldeles för defensivt och levt i tron att allt skulle gå av sig själv. Idag ser vi hur det börjar bli. Staden har blivit det Malmö en gång var, en blindtarm som man både kan ha eller mista. Flera intressanta projekt har stoppats eller försenats, kongressanläggning, H+, etc. Planerna på spårväg finns kvar, men även här har både Malmö och Lund tagit initiativet och kört förbi Helsingborg. I framtiden kommer nog stan att bli ett reservat för dem som motsätter sig alla former av förändringar medan de sitter på den riksintressanta parkeringsplatsen utanför Färjestationen och äter glass.

  • Elohim777

    Hellre Öresundstågen är skiten som SJ trafikerade med.