Unikt arbete med att få loss flytdockan
Den havererade flytdockan i Lundåkrabukten kan komma loss tidigare än vad som aviserats. Personal från det holländska bärgningsföretaget arbetar just nu dygnet runt med projektet. "Jag tror aldrig vi kommer att få göra samma sak igen", säger projektledare Willem Olgers.
Bildmaterial
På tisdagen hade cirka 100 meter av totalt drygt 700 meter bassängväggar. Samtidigt grävs kanalen som ska bli cirka två kilometer lång.
Arbetet vid dockan pågår just nu dygnet runt med att gräva ut en kanal och att bygga bassängväggar.
Väggarna till bassängen består dels av stålbalkar som slås sex meter ner i marken, dels av träblock. Väggarna kläs sedan med foliedukar så att de blir vattentäta.
Fakta Flytdockan
Dockan är 165 meter lång, 35 meter bred och väger 6000 ton.
Den bogserades in till Oresund Drydocks i juni förra året och skulle ha tagits i bruk i början av januari – om den inte slitit sig i stormen 27 november.
Dockan drev i stormen iland knappt fyra kilometer och strandade i Lundåkrabukten och det skyddade Natura 2000-området.
Uppdraget att bärga dockan gavs till holländska Koole Maritime och 20 januari gav länsstyrelsen tillstånd till arbetet. En knapp vecka senare satte arbetet igång.
5 mars har det sagts att dockan ska komma loss, men det kan alltså komma att ske tidigare. Senast 8 april ska området vara återställt.
LANDSKRONA. Sedan i torsdags förra veckan arbetar det holländska bärgningsföretaget Koole Maritime med projektet att få loss dockan i Lundåkrabukten. I torsdags la företagets bärgningsbåt Amy till vid kaj vid Oresunds Drydocks område, nästan på samma plats där dockan slet sig i stormen den 27 november.
På tisdagen var medierna inbjudna till presskonferens på Oresund Drydock och utflykt till dockan några kilometer därifrån för att se vad som pågår.
— Vi är fortfarande på ett tidigt stadium så det är svårt att säga om tidsschemat håller. Först om ett par veckor vet vi det och kan säga när dockan åter ligger vid kajen, säger Kooles projektledare Willem Olgers.
Jonas Hansson, vd för Oresund Heavy Industries, moderbolag till Oresund Drydocks, säger dock att dockan kan komma loss tidigare än vad som sagts innan. Då hette det att dockan planerades komma loss 5 mars.
Just nu pågår arbetet ute vid dockan dygnet runt, inte minst med att anlägga en kanal som ska leda dockan ut till tillräckligt djupt vatten. Av den cirka två kilometer långa och 40 meter breda kanalen hade man på tisdagen hunnit gräva ut en bra bit ut i vattnet. Just arbetet med kanalen är den del av arbetet som tar mest tid, cirka en månad, för att bli klar.
Dessutom har Kooles personal fått upp en del av de väggar som ska bilda en 28000 kvadratmeter stor bassäng som dockan ska flyta i. Dockan vrids sedan så att den hamnar i den djupare delen av bassängen och i linje med kanalen som leder ut till öppet vatten. Därefter öppnas bassängen så att dockan kan flyta längs kanalen.
— Redan om tre veckor räknar vi med att dockan kan flyttas till en ny position i bassängen, säger Willem Olgers.
Är metoden unik?
— Själva konstruktionen med bassäng har vi gjort förut. Men en havererad docka är inget man springer in i varje dag. Jag tror aldrig vi kommer att få göra samma sak igen, säger Willem Olgers som heller inte kan påminna sig om att ett liknande bärgningsprojekt någonstans genomförts tidigare.
Finns det några risker med bärgningen?
— Nej. Blir det riktigt stormigt får avbryta arbetet så som det pågår just nu. Det finns förstås alltid risker när man utför sådana här arbeten. Men så vitt vi kan se finns inga svagheter, säger Willem Olgers.
Som vi berättat tidigare har bärgningsprojektet på sig till 8 april att bli klart, enligt länsstyrelsens tillstånd. Då ska hela området vara återställt.
Och i maj ska dockan vara klar att ta emot fartyg som ska repareras.
— Men vi har inget bokat, det törs vi inte, säger Jonas Hansson
Han vill inte säga något om kostnaderna för bärgningen.
— Men det handlar om stora belopp.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus