Trafikverket utreder dödsolyckan

Trafikverket utreder olyckan i måndagskväll då en treårig pojke blev påkörd av ett tåg och avled. Först när utredningen är klar, om några månader, kan man svara på om åtgärder kommer att vidtas vid järnvägsövergången där olyckan inträffade.

Det var vid 17-tiden i måndagskväll som en mamma var ute och promenerade med sin treårige son. De skulle korsa järnvägen vid övergången för gångtrafik mellan Prästvägen och Vinkelvägen i centrala Billeberga, via en så kallad gångfålla. Plötsligt sprang pojken i förväg ut på spåret, precis då kom ett tåg. Pojken fördes med ambulans till Lunds lasarett, men hans liv gick inte att rädda.

Händelsen betraktas som en ren olycka och utreds inte av polisen.

– Pojken har sprungit i förväg utan att se sig för, som barn i den åldern gör. Det här är helt en fråga för Trafikverket, vad de har för rutiner vet jag inte, säger Ann-Christin Jarlung, informationsansvarig hos polisen i Skåne.

Trafikverket har startat en utredning, det kan ta upp till tre månader innan den är färdig och först då vill man svara på om några åtgärder kommer att vidtas för att öka säkerheten vid olycksplatsen.

– Olyckan i sig föranleder inga åtgärder. Gångfållan är byggd helt enligt de föreskrifter vi har, vi har gjort allt vad vi har kunnat för att olyckor inte ska inträffa, säger Monica Näslund, presskommunikatör hos Trafikverket.

Ferid Vänerklint är sektionschef för verksamhetsområde underhåll på Trafikverket, han var själv ute på platsen för olyckan på tisdagen, han kan tänka sig att det kan bli frågan om att förstärka säkerheten vid övergången med en ljudsignal eller med komplettering av bommar.

– Det allra säkraste vi har är tunnel eller bro, men i sista hand är det pengar det handlar om. En tunnel för enbart gångtrafik kostar mellan tio miljoner och femton miljoner kronor. Och det måste finnas en balans mellan hur stort ansvar vi och kommunerna kan ta för den enskilde individen. Men det är svårt att prata i de termerna mitt i denna tragedi, säger han.

I nordvästra Skåne finns det totalt fyra gångfållor, tre av dem finns i Svalövs kommun och en i Helsingborgs kommun. I dag byggs inga nya och de minskar i antal successivt.

– Från lokförarfackets sida har vi som ett allmänt krav att det på sikt inte ska finnas några järnvägskorsningar varken med gående eller med bilar. Vi arbetar för att de ska bort så fort som möjligt. Det finns ingen motsättning mellan oss och Trafikverket i sak, men vi tycker att det går alldeles för långsamt, säger Valle Karlsson, ombudsman på SEKO för spårtrafikområdet.

Men han tillägger att det med tanke på kostnaderna finns en rimlighet i att det tar tid.

– Det krävs investeringsmedel.

Åsa Brodin