Saab-saga med dystert slut
Bildmaterial
ANDRALEDARE. De anställda på Saab och i alla underleverantörsled hoppades i det längsta. Inför detta kan man bara vara ödmjuk. Hoppet är det sista som överger oss.
Men den som utifrån följt turerna kring Saab har sett skriften på väggen. Små biltillverkare och diffusa intressenter var de som lockades att bjuda på en fortsättning för den en gång så stolta svenska biltillverkaren. När de inte orkade fullfölja affären eller avvisades återstod bara det besked som kom på fredagseftermiddagen, sex dagar före julafton; Nedläggning. GM betonar att den ska ske i ordnade former och att det inte handlar om konkurs.
Det är tragiskt för de anställda, svensk bilindustri, regionen, massor av underleverantörer och i ett vidare perspektiv svensk industri och ekonomi.
Nu måste självfallet regeringen in i den eftervård som nedläggningen kräver. Det finns kunnande och annat att bygga vidare på. Andra intressenter än biltillverkare kan lockas eller anmäla sig.
Saab är en svensk industrisaga som var anledning till stor stolthet innan den internationella konkurrensen överväldigade bolaget. Finns det något man kunde gjort för att avvärja nedläggningen? Säkert men efterklokhet är en gång för alla inte mycket värd.
GM försöker nu göra en ordnad reträtt. Förhoppningsvis omfattar den även så stor hänsyn till anställda och andra intressenter som möjligt.
–Trots de stora ansträngningarna från alla inblandade, så har det blivit väldigt tydligt att de förberedelser som krävs för att genomföra en sådan komplicerad affär inte kunde genomföras inom en rimlig tidsperiod, säger Nick Reilly ordförande för GM Europa.
Frågan är om längre förberedelser hade gjort skillnad. Intressenterna har helt enkelt varit för svaga.
De siffror som nedläggningen nu manar fram är dyster läsning. Saab Automobile har 3 500 anställda. Enligt en rapport kan så många som 8 000 jobb försvinna i Västra Götaland.
Nu lika litet som tidigare är regeringen och staten räddningsplankan för Saabs biltillverkning.
– Vi har inte det kunnandet och inte pengarna, säger näringsminister Maud Olofsson.
Hon anser att det viktigaste nu är att "ta hand om de anställda och framtiden, hur man ska ta tillvara kunnandet och vad vi kan bygga för nytt utav det".
Hur som helst, den politiska striden är tyvärr inte över kring vem som kunde gjort vad i Saab-dramat och vid vilken tidpunkt. Oppositionen kommer fortsatt att hävda att regeringen skrämde seriösa intressenter när man inte tidigt ställde upp med pengar. Men regeringens krav på affärsmässighet och omsorg om skattebetalarnas pengar kan inte viftas bort så enkelt.
