Sverige behöver snabbtåg
Med höghastighetståg skulle sträckan Stockholm – Köpenhamn endast ta två timmar och 35 minuter, skriver moderata riksdagsledamöter.
DEBATT. Det finns ett brett stöd för Europabanan bland ledande moderater. Höghastighetståg och Europabanan är samhällsbyggnadsprojekt som kommer att påverka människors livsvillkor.
Det finns en stor tillväxtpotential från Mälardalen i norr till Öresundsregionen i söder. Om tillväxtregionerna binds samman i sammanhängande och integrerade transportsystem mot Nordtyskland och kontinenten kommer utvecklingsmöjligheterna att vara mycket goda för framtiden. Förutsättningarna för Europabanan har aktualiserats i och med avtalet mellan de danska och tyska regeringarna att bygga Fehmarnbältbron. Genom en fungerande infrastruktur skapas möjligheten att bo, arbeta och bedriva företag i hela Sverige. En integrerad arbets- och utbildningsmarknad skapas över länsgränserna där 65 procent av Sveriges befolkning bor.
Tåget är miljövänligt, energisnålt samt säkert och bekvämt. Nya och moderna höghastighetståg är dessutom mer energieffektiva och snabbare än äldre modeller. Höghastighetsbanor kan tillåta en topphastighet på 320–350 km/h, som är den faktiska höghastighetsstandarden som EU:s nya järnvägssatsningar håller idag. Sträckan Stockholm–Köpenhamn skulle med ett höghastighetståg endast ta två timmar och 35 minuter.
Höghastighetståg är säkra och tillförlitliga. Utbyggnad av Europabanan ökar inte enbart valfriheten för privattransporter, utan skapar även en större tillgänglighet till städer längs järnvägskorridoren. Europabanan kommer att frigöra kapacitet på befintliga stambanor och på så sätt kan gods- och regionaltåg samtidigt få mer utrymme.
Enligt internationella erfarenheter bör utbyggnaden av höghastighetståg genomföras som ett samordnat projekt med en huvudman för att optimera planering, finansiering, upphandling, byggande, avtalshantering och trafikstart. Vi moderater hoppas att regeringen under 2010 tar beslut om projektbolag för att förverkliga satsningen på höghastighetståg på liknande sätt som sker i vår omvärld. Det är hög tid att påbörja planeringen av framtidens transportsystem redan idag. Att avstå nyinvestering i infrastruktur – som har både framtids- och utvecklingsfokus – har ett pris för såväl den ekonomiska tillväxten som miljön. Det är dags att investera i framtiden för våra barn och barnbarn.
Marie Weibull Kornias, Helsingborg
Margareta Cederfelt, Stockholm stad
Bengt-Anders Johansson, Jönköpings län
Betty Malmberg, Östergötlands län
Walburga Habsburg Douglas, Södermanlands län
riksdagsledamöter (M)
