Övervakning kan effektiviseras
Gör en lots mest nytta på en fartygsbrygga eller i en kontrollstation i land, frågar företrädare för Folkpartiet.
DEBATT. Tre representanter för oppositionen i Helsingborg skrev i HD den 6/2 att de vill ha lotstvång för fartyg, som ska passera Öresund. Johan Fransson, tidigare chef för Sjöfartsinspektionen, förklarade den 9/2 varför det inte är genomförbart. Men det finns andra sätt.
2006 kolliderade två fartyg norr om Bornholm. Ett av dem, kinesiska Fu Shang Hai sjönk. Den olyckan kunde liksom många andra ha undvikits om en kontroll av sjöfarten funnits. Sådan kontroll är självklar för flygtrafiken och har då och då diskuterats även för sjötrafiken, men inget konkret hände.
Alla större fartyg ska ha en transponder, som talar om vad det är för ett fartyg, vad detta har för last, vart det är på väg etcetera. Det heter AIS, Automatic Identification System. Redan då hade Sjöfartsverket, Kustbevakningen och en del hamnar en viss lokal kontroll, men de hade inget uppdrag att kontinuerligt följa och hålla kontakt om något oroande visar sig i fartygens beteende.
Folkpartiets föreslog då att Region Skåne skulle ta initiativ till en kontroll motsvarande flygets för fartygstrafiken runt Skånes kuster i väntan på att staten hann med. Men regionen dröjde med beslut. Köpenhamns och Malmös hamnar beslöt då gemensamt att ta fasta på förslaget och skapa en sådan kontroll för farvattnen mellan de båda hamnarna. Senare har det vuxit ut att täcka hela Öresund, som Johan Fransson redovisade.
Folkpartiet i Skåne drev då frågan vidare till sitt Landsmöte. Där tog man med förslaget i ett ”Östersjöpaket”. Gasledningen från Ryssland till Tyskland har bidragit till att öka intresset av vad som händer på ytan. I Finska Viken lär systemet redan vara i drift. Vi hoppas det snart ska täcka hela Östersjön.
I samband med Costa Concordias förlisning norr om Rom för ett antal veckor sedan sades det att hade man haft systemet utbyggt för hela Europa, skulle katastrofen inte ha hänt. Systemet kan och bör växa!
Man kan då fråga sig om en lots gör mest nytta i att åka ut till ett fartyg och klättra upp på dess brygga och följa med genom sundet och sen ta sig tillbaka eller sitta på en kontrollstation i land och via radio kanske lotsa tio fartyg samtidigt genom Sundet.
Personligen tror vi att ett utbyggt internationellt samarbete med sådan övervakning i hela Europa blir både effektivare, säkrare och billigare.
Magnus Grill (FP)
Percy Nessling (FP)
Folkpartiets miljögrupp
