Inför drogtester i trafiken

Det behövs endast ett enkelt tillägg till nuvarande lagstiftning, skriver moderaterna Thomas Finnborg och Mikael Cederbratt.

Att köra bil är ofta nödvändigt för att ta sig till jobbet, butiken eller släkten. Det är också roligt och ger en känsla av rörelsefrihet. Men att köra bil handlar även om ansvar – för sig själv, passagerarna och andra trafikanter. Vissa människor – som aldrig skulle drömma om att köra fulla - kör ändå när de är drogpåverkade. Drograttfylla är inte lika uppmärksammat som ”vanlig” rattfylla trots att det har varit olagligt i över 23 år.

Enligt Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) är det vanligare att människor är drogpåverkade i trafiken än alkoholpåverkade. VTI noterar även att droger tyvärr förekommer i alla åldrar. Därför är drogproblemet i trafiken större än vad många tror.

Polisens verktyg för att stävja otillbörlig kemisk påverkan i trafiken är i huvudsak anpassade för rattfylleri. När det gäller droger är polisen ofta utlämnad till en så kallad okulärbesiktning, det vill säga bedöma eventuell drogpåverkan enbart genom att observera vederbörande. Det säger sig självt att ett sådant förfarande är lika godtyckligt som rättsosäkert.

I Sverige genomförs årligen över tre miljoner utandningsprov i kampen mot rattfylleri, de flesta av dem vid vägkanten. Utandningsprov är ett mycket effektivt verktyg av två huvudsakliga skäl. Dels hindrar de påverkade förare att fortsätta sin livsfarliga färd och dels verkar de förebyggande. Bara vetskapen om att man kan råka ut för en kontroll är tillräckligt för att många ska avstå från bilkörning i samband med alkoholförtäring.

Därför blir det hela lite märkligt, för trots rådande nolltolerans mot droger och alkohol i trafiken står polisen maktlös inför drogtestning i trafiken. Polisen kan idag inte utföra rutinkontroller av förare när det gäller droger, vilket i sin tur riskerar trafikanternas liv och hälsa.

Det finns dock nya metoder för att testa eventuell drogpåverkan hos förare som är både säkra och icke integritetskränkande. Problemet är lagstiftningen som i sin tur är avhängig den politiska viljan. Vi hoppas därför att alla goda politiska krafter kan samlas kring gemensam kamp mot det växande hot som drogpåverkade förare utgör.

Lösningen är för en gång skull enkel. Jämställ drogtester med alkotester i trafiken. Det enda som behövs är ett enkelt tillägg till nuvarande lagstiftning.

Vi vill dessutom att man ökar möjligheten för att kunna förverka ett fordon. Idag kan polisen beslagta ett fordon enligt § 7 i trafikbrottslagen som när man träffar på en påverkad förare eller om fordonet har stora brister. Men oftast, så hävs beslaget och ägaren kan hämta ut fordonet utan att har åtgärdat brister som att fordonet är oregistrerat, oförsäkrat eller inte besiktat. Vi vill skärpa lagen, så att ingen ska kunna hämta ut ett belagtaget fordon utan att ha åtgärdat bristerna. Skulle detta inte ske inom rimlig tid, så vill vi att fordonet förverkas.

På så sätt minskas de risker som drogpåverkade förare innebär i trafiken vilket på sikt kommer att spara åtskilliga liv och förhindra många mänskliga tragedier.

Thomas Finnborg (M)

Mikael Cederbratt (M)

poliser och riksdagsledamöter