Grönt förslag hotar flygtrafiken

Sverige slår rekord som besöksland. I ljuset av detta ska Miljöpartiets tal om nya flygskatter ses. Förslaget kan leda till att charterresan för en vanlig familj blir 5 000 kronor dyrare. Inrikesflyget skulle få en ökad kostnad med 300-600 per biljett, skriver Hans Wallmark (M).

En hittills rätt kall och regnig sommar har resulterat i att extra många svenskar som har råd börjat titta på möjligheten att ta sig utomlands. Bort från lågtryckens Nordeuropa. Det är en inte helt obegriplig reaktion.

Samtidigt slår Sverige rekord som besöksland! Det handlar om en stadig klättring uppåt. Från 24:e till 21:a nation enligt en beräkning. Därmed passeras länder som Sydafrika, Portugal och Kroatien. Och absolut bäst av alla i Norden! Utländska turister beräknas konsumera för 100 miljarder kronor!

I ljuset av dessa rörelser, med ett in- och utflöde av människor och intryck, ska Miljöpartiets tal om nya flygskatter ses. Redan tidigare under socialdemokratiskt styre gjordes försök med sådana pålagor.

Det gröna förslaget kan leda till att charterresan för en vanlig familj blir 5 000 kronor dyrare. Inrikesflyget skulle få en ökad kostnad med 300-600 per biljett.

Inte alla har råd att ta sig utomlands. Ibland får andra kommunikationsmedel väljas än flyg. Men fler och fler har ändå möjlighet att både åka på charter som att besöka vänner och släktingar i det avlägsna land Sverige är. Bara med flyg tar det cirka två timmar mellan söder och norr.

Att människor och inte minst näringslivet är beroende av flyg märktes i samband med Skyways konkurs. Plötsligt stod Kristianstad Airport inför mycket stora utmaningar. I Halmstad har nu ett stort hål fyllts av Kullaflyg som satsar även där som komplement till de framgångar som redan skördats i Ängelholm. Till det kommer försöken att etablera chartertrafik från flygplatser som exempelvis den i Nordvästskåne.

Höga bränslekostnader och växande miljökrav utgör redan ett starkt tryck på tillverkarna att ta fram nya flygplan som är både resurssnålare och tystare. Vad grön skatt handlar om blir i förlängningen en fråga om man vill underlätta eller försvåra för utbyte och kontakter!

Svenskarnas beteende ger ett rätt tydligt svar. Flygresorna har blivit fler. Ungefär 19 miljoner skedde bara från Arlanda 2011. Och då hade utrikestrafiken ökat med 2,8 miljoner sedan 2000. Människor sparar och gör uppoffringar för möjligheten att ta sig till sol, bad och nya upplevelser. 5 000 kronor mer för barnfamiljen kan vara det som omöjliggör hushållskalkylen.

I Holland genomfördes en flygskatt i juli 2008. Trafiken på Schiphol minskade med 8-10 procent. 2010 avskaffades skatten. Men då var det redan för sent i och med att en hel del ändrat beteende genom att börja resa till och från utländska flygplatser i närheten. Miljövinsten var synnerligen begränsad. För Sydsvensk del finns alltid Kastrup.

Sveriges resenärer bör inte utsättas för ett experiment med en miljöpartistisk flygskatt! Sällskapsresan är inte fortfarande bara en rolig film av Lasse Åberg utan också ett sätt att färdas ut i världen.

Hans Wallmark (M)

riksdagsledamot, norra och östra Skåne