Utred en HH-förbindelse

En andra Öresundsförbindelse avgörande för hela Sverige, skriver företrädare för Folkpartiet.

Satsningar på infrastruktur och kommunikation utgör ett betydande underlag för framtida svensk tillväxt och utveckling. Infrastrukturen är skör och i det sammanhanget är satsningar på järnvägen extra viktiga. Det är just därför glädjande att stora investeringar på området nu presenteras av regeringen. Det är dock väsentligt att rätt prioriteringar görs för att verkligen ta tillvara på den potential som finns.

När statsministern nu talar sig varm för utbyggnad av Stockholms tunnelbana till Nacka och när regeringen i höstbudgeten presenterar stora satsningar i Stockholms- och Göteborgsområdena vill vi skånska liberaler lyfta fram satsningar som vi upplever som nödvändiga i framtiden.

När tunneln genom Hallandsåsen står klar 2015 kommer stora tidsvinster uppstå på tågresan längs med Västkustbanan. Ett stort bekymmer är sedan tidigare enkelspåret mellan Helsingborg och Ängelholm. För att tidsvinster inte ska riskera att ”brinna inne” är en utbyggnad till dubbelspår på denna sträcka mycket högt prioriterat. En annan satsning som vi också vill lyfta fram är en upprustning av sträckan Åstorp-Teckomatorp.

Men faktum är att till exempel forskningssatsningar som ESS i Lund återaktualiserar frågan om ytterligare en förbindelse över Öresund. ESS är en sameuropeisk forskningsanläggning som kommer locka många forskare till Skåne. När denna enorma forskningsanläggning invigs blir det avgörande för hela den svenska ekonomin att transportlederna mellan EU och Sverige görs så effektiva som möjligt.

Redan idag talas det om att Öresundsbron har nått sin kapacitets smärtgräns. När förbindelsen mellan Danmark och Tyskland över Fehmarn Bält står klar kring 2020, räknar Region Skåne med att trafiken skall öka med cirka 50 procent och godstrafiken med runt 100 procent. Detta är utmaningar som måste tas på största allvar, dels finns här förmåga för utökade handelsmöjligheter, men samtidigt ett enormt behov av effektivisering för att möta denna potential.

Det finnsdessutom mycket som tyder på att den kommande alarmerande trafiksituationen skulle kunna vara ett bra fundament för möjlighet till delfinansiering från EU. Förbindelsen i stort belastar heller inte budgeten nämnvärt eftersom den bör finansieras av brukaravgifter.

Öresundsregionen har ett stort behov av att vara så attraktiv för investerare och arbetskraft som möjligt. Redan i dag står Öresundsregionen för drygt en fjärdedel av hela Nordens bruttonationalprodukt. Skåne har delvis negligerats och den potential och betydelse Skåne har för övriga landet, har emellanåt förbisetts.

Vi menar att det nu är hög tid för att regeringen, i samband med höstens mer långsiktiga infrastrukturproposition, tillsätter en utredning om ytterligare en förbindelse över Sundet. En sådan förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör skulle både avlasta Öresundsbron men också effektivisera förbindelserna med EU, samtidigt som den skulle verka positivt för svensk handel i stort.

Tina Acketoft (FP)

riksdagsledamot

Mats Persson (FP)

regionråd, Region Skåne

Maria Winberg Nordström (FP)

kommunalråd i Helsingborg