Ledarbloggen

På torsdag ska infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd (M) träffa sin danska kollega Henrik Dam Kristensen (S). Elmsäter-Svärd vill bland annat prata om HH-förbindelsen. Nyhetsbrevet Nytt från Öresund frågar ministern om finansieringsfrågan ska diskuteras: ”En del menar att intresset från dansk sida hittills varit relativt svalt i syfte att få Sverige att stå för notan” förtydligar nyhetsbrevets journalist sin fråga. Elmsäter-Svärd svarar: ”Det är väl typiskt danskt manér i så fall.”

Om ministern är rätt citerad så är svaret uppseendeväckande och bäddar knappast för en fortsatt god dialog med danskarna. Öresundsbron är resultatet av ett synnerligen gott samarbete de båda länderna emellan. Vad gäller Fehmarnförbindelsen tar Danmark ett stort ekonomiskt ansvar. Det är olyckligt om ministern har förutfattade meningar med sig i bagaget till Köpenhamn på torsdag.

Lotta Hördin

I huvudledaren skriver Ingrid Runsten om Folkpartiets valanalys och förnyelse. Partiet ska ta fram ett nytt partiprogram i en bred diskussion. Till skillnad från Socialdemokraterna kan Folkpartiet göra detta arbete i viss lugn och ro med en partiledare som sitter säkert och det bör man utnyttja. I sin jakt på fler profilfrågor bör Folkpartiet akta sig för att tappa bort den sociala sidan av socialliberalismen och istället tippa över i allt för mycket ”ordning och reda” .

Lotta Hördin skriver i en Inblick om fasta förbindelser att det behövs mer beslutskraft, vilja och tempo i frågan om en fast HH-förbindelse. Det är bra tryck i det regionala idéarbetet, men på riksnivå i både Sverige och Danmark låter det fortfarande för tamt.

Lördagens Utblick handlar om hur tortyr accepteras i kampen mot terrorismen. I sina nyutkomna memoarer beskriver George W Bush om hur han personligen gav grönt ljus för så kallad waterboarding, en behandling som skapar en drunkningsupplevelse hos offret.

Sven-Åke Olofsson skriver om att man borde pröva frågan om inlåsning rättsligt.  Socialstyrelsens rapport visade att det är vanligt  att patienter för kortare eller längre tid lämnas inlåsta på demensboenden. Socialstyrelsen kallar det hela olaga frihetsberövande. Det är ett brott och i konsekvensens namn borde Socialstyrelsen polisanmäla för att få en rättslig prövning av situationen.

Hon visste vad hon skulle säga, den nya infrastrukturministern, när hon i dag kom till Malmö för att berätta om regeringens budgetförslag. Catharina Elmsäter-Svärd (M) slår fast att det behövs ytterligare en fast förbindelse över Sundet och att arbetet med detta projekt måste startas med det snaraste.

Så rätt så. Det brådskar 2018 är förbindelsen över Fehmarn bält klar. Det är hög tid att ta itu med infrastrukturfrågorna i Öresundsregionen. Och också sätta dem i ett större sammanhang av järnvägsnät för snabba tåg till exempel.

Infrastrukturministerns uttalande måste nu bli mer än enbart prat. Nu ser vi fram emot att ansvariga sätter sig ned och börjar arbeta med dessa frågor mer aktivit än vad som hittills skett.

Lotta Hördin

Det är glädjande att regeringen nu sätter ned foten i frågan om en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Förutsättningarna för detta ska nu utredas. Alltså tas nu ett första steg. Det är viktigt att Sverige inte inväntar danskt intresse utan driver detta liksom Danmark en gång ganska ensamt fick driva Fehmarnbältbron.

Men under tiden måste tågtrafiken i södra Sverige både byggas ut och fungera väl, och inte som i dag vara tyngd av förseningar och överfulla tåg. Därför är det märkligt att utbyggnaden av dubbelspåret på Västkustbanan mellan Maria station i Helsingborg och Ängelholm ligger sist i den tioårsperiod som regeringen nu planerar för. Den borde också ingår i de så kallade närtidsprojektet.

Lotta Hördin

Läser i FokusÖresund en intervju med professor Christian Wichmann Matthiessen vid Institutet för Geografi och Geologi vid Köpenhamns universitet. Han säger att det måste ges plats för höghastighetståg på den bro som nu ska byggas över Fehmarn bält. Och att höghastighetståg ute i Europa måste byggas samman med höghastighetståg i Skandinavien. Men han säger också att i Skandinavien ”har vi inte kommit någon vart på området”.

Nej, det verkar gå trögt på det området. Det hörs ingenting. När nu allt är klappat och klart för en fast förbindelse mellan Rødby och Puttgarden måste till exempel Sverige och ansvariga i regeringen ta ansvar för detta och planera därefter. Sätt igång!

Lotta Hördin