Ledarbloggen

Trafikverket säger i sin Kapacitetsutredning att en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör kommer att behövas och att den bör stå klar runt 2030.

Det här är ett verkligt fall framåt för en framtida fast förbindelse på HH-leden, och därmed ett mycket positivt uttalande.

Men vägen dit är ingalunda en raksträcka. Mycket riktigt påpekar Trafikverket att en fast förbindelse kräver goda och utbyggda landanslutningar, inte minst på den danska sidan saknas dessa i dag.

Helt riktigt. Men att Trafikverket nu slår fast att förbindelsen kommer att behövas gör att ansvariga politiker på svensk sida med kraft måste föra frågan vidare, och framför allt fördjupa samtalen med de danska kollegorna.

Lotta Hördin

Läser i FokusÖresund en intervju med professor Christian Wichmann Matthiessen vid Institutet för Geografi och Geologi vid Köpenhamns universitet. Han säger att det måste ges plats för höghastighetståg på den bro som nu ska byggas över Fehmarn bält. Och att höghastighetståg ute i Europa måste byggas samman med höghastighetståg i Skandinavien. Men han säger också att i Skandinavien ”har vi inte kommit någon vart på området”.

Nej, det verkar gå trögt på det området. Det hörs ingenting. När nu allt är klappat och klart för en fast förbindelse mellan Rødby och Puttgarden måste till exempel Sverige och ansvariga i regeringen ta ansvar för detta och planera därefter. Sätt igång!

Lotta Hördin