Vädret är bland mycket annat även en fråga om pengar. Olika tjänster kan säljas och det gör SMHI.

– När jag behövde data till ett forskningprojekt ville de ha 60 000 kronor per år – det är inte rimligt. Att SMHI sitter på datan och tar de priserna skapar en enorm inträdesbarriär till att starta väderföretag i Sverige, säger Katarina Elevant, forskare på KTH till Svenska Dagbladet.

SMHI:s försvar är att det kommersiella bidrar till samhällsnyttan.

Inte minst under Almedalsveckan blir det regelbundet fokus på statliga myndigheters marknadsföring. I år satsar till exempel försvaret stora pengar och har ett stort krigsfartyg på plats i Visby hamn. Folkpartisten Carl B Hamilton hör till dem som kritiserat detta. En myndighet ska följa sina direktiv, göra det den blir ålagd att göra. Punkt slut.

Hur svår frågan är visar exemplet med SMHI. Hade man inte fått sälja skulle mycket inte gå att få tag på i form av tjänster. Och skulle allt levereras fritt skulle andra tjäna pengarna.

Lösningen på allt det här förefaller vara att väl separera statliga myndigheters kommersiella aktiviteter från den normala verksamheten så att samma personer inte samtidigt befinner sig i den kommersiella och mer strikta offentliga världen. Annars förefaller det troligt att mer krut spills på den alltid mer lockande marknaden än det egentliga uppdraget.

Sven-Åke Olofsson

Det kan bli vargavinter även i år upplyser meteorologerna. Kall luft från polartrakterna rasar ner över oss. På fackspråk beskrivs fenomenet som att den Nordatlantiska oscillationen är inne i en negativ fas (NAO-).

Innan vi jämrar oss alltför mycket kan det vara klokt att betänka vilken oerhörd snackis vädret är. Dåligt väder må ställa till det på olika sätt med det för onekligen oss människor närmare varandra.

Och under tiden kan man tänka på ordspråket ”Klimat är vad du förväntar dig, väder är vad du får”.

Sven-Åke Olofsson

Den som gör en resa har något att berätta, heter det. Alla hårt prövade svenska tågresenärer instämmer säkert i ordstävet.

Men man kan också göra resor för att lära. Aftonbladet har förtjänstfullt rett ut hur man i andra av världens vinterländer klarar tågtrafiken. Det rullar fint i Norge, sämre i Finland, bra i Kanada och trots att det var 33 grader på stationen i Omsk är Transsibiriska järnvägen öppen.

Studieresor anbefalles!

Sven-Åke Olofsson

Snön ställer onekligen kommunerna inför problem. Det som brister i beredskapen måste improviseras. Som nu i Halmstad.

Halmstad kommun har begärt hjälp av försvarsmakten för att få undan all snö, berättar TT. Kommunen vill låna 200 snöskyfflar från LV6, och denna förfrågan behandlas nu av Arméns tekniska stab i Stockholm.
– Vi ska vara ett stöd för samhället när det behövs, säger Joachim Bergqvist, tf stabschef på LV6 till TV4 Nyheterna Halland.

Men värnpliktiga då att hålla i skyfflarna? Nja, det råder sportlov och ledighet.

Det är inte lätt för det civila samhället att hålla hög beredskap vid snökaos när försvarets beredskap sänks av ett sportlov.

Sven-Åke Olofsson

En av fördelarna med det gamla försvaret från Kalla Krigets tid var att det fanns enorma resurser att ta till när snöoväder drabbade Skåne. I Hässleholm fanns två regementen, i nordvästra Skåne två flygflottiljer, i Kristianstad två regementen, i Ystad ett, i Revinge ett… Nu finns bara P 7 på Revingehed kvar.

I dag drabbades Österlen åter hårt av snöoväder. Ett tåg körde fast, liksom ett annat som sändes till undsättning. Till sist evakuerades passagerarna med hjälp av bandvagnar från civilförsvarets frivilliga resursgrupp (FRG) i Ystad. Där ser man, civilförsvaret rycker in när försvaret har ryckt ut!

Sven-Åke Olofsson

Snöröjningen fungerar dåligt på sina håll och tågresenärerna har prövats till det yttersta. Och nu rasar taken under snömängderna.
Oppositionen kallar ansvariga statråd till möten i riksdagsutskott. Vad gör regeringen för att hantera detta, är frågan. Socialdemokraterna talar till och med om att problemen kan bli en valfråga.
– Missade snöröjningar är något som upprör väljare väldigt mycket och vi ser att beredskapen har inte varit god i år heller när det kommer snö och snöar på det här sättet, säger Sven-Erik Österberg (S) till radions Eko-redaktion.
Österberg får kanske fundera lite till. Ett av de vinterproblem som orsakar mest lidande är alla fallolyckor i halkans spår. Inte minst de äldre råkar illa ut. Här är målgruppen en annan än regeringen, nämligen fastighetsägare, kommuner och andra som har ansvar för snöröjning på trottoarerna. Väntetider i tågtrafiken är som lidanden försumbart med vad halkans äldre offer råkar ut för.
Socialdemokraterna bör nog vara något försiktiga. Snöoväder och köldknäppar kan inträffa även med andra regeringar än den sittande. Full beredskap för allt kräver enorma samhällsresurser. Myndigheter, tågföretag, Banverket, takbyggare, offentliga och privata snöröjare kan inte alla direktstyras från Rosenbad. 
Göran Persson sa på sin tid apropå att den dåvarande oppositionen anklagade honom för att ha tur, att i så fall var det bättre att välja en regering med tur än med otur. Kanske kan vi få en anpassad repris i valrörelsen? Välj i höst den regering som har tur med vädret!
Kanske lämpar sig väder och politik mest för blocköverskridande samförstånd om att vi människor trots allt är små inför naturens nycker.

Sven-Åke Olofsson

Skåningarna tycks ha klarat snöovädrets anlopp relativt bra.  Nu på morgonen meddelade Vägverket att alla riksvägar, länsvägar och andra större vägar i Skåne är framkomliga. Järnvägstrafiken dras dock med stora problem. Flygtrafiken på Sturup och Kastrup kunde faktiskt upprätthållas mycket långt under ovädret. 

 Sakta går samhället i gång. Och som vanligt gäller det under ett antal timmar att se upp med spegelblanka vägbanor.

Efter en lång vinter börjar läxan sitta där. Snöröjningens folk har fått rutin. Bilisterna tar det lugnt. Och många av oss lyder faktiskt uppmaningarna att stanna hemma om möjligt.

Oväder ska uthärdas, inte envist kämpas mot!

Sven-Åke Olofsson