Undvik att halka dit på vägen
Skidsemestern i Alperna eller svenska fjällen mest en smaksak för oss i södra Sverige. Det är ungefär lika långt. Men oavsett vad du väljer finns det en del att tänka på när du ska bila så långt på förrädiskt hala vintervägar.
Bildmaterial
Det finns mycket att tänka på innan man sätter kurs på vinteräventyret.
Beatrice Magnusson, reseexpert hos Motormännen, varnar för den nya däcklagen i Tyskland om du tänker åka till Alperna. Varken sommardäck eller dubbdäck duger längre, nu ska det vara friktionsdäck i "vinterväglag".
Checklista för skidresan
• Batteriet är känsligt och fungerar sämre i kyla. Se därför till att det är ordentligt laddat och att det finns tillräckligt med vätska i samtliga celler.
• Kolla frostskyddet i kylaren och fyll på glykol om det behövs.
• Ha ordentligt med sprit i spolarvätskan så att den inte fryser. Ta gärna med en dunk färdigblandad vätska.
• Kolla torkarbladen. Byt dem om de är slitna.
• Smörj samtliga lås - glöm inte tankelocket - med frostskydd.
• Kolla däckmönstret - minst tre millimeter.
• Lufttrycket. Se efter vad som gäller för din bil när den är fullastad.
• Kontrollera belysningen.
Kom-i-håg
• Försäkringsbrev
• Isskrapa.
• Borste.
• Snöskyffel.
• Bogserlina.
• Startkablar.
• Ficklampa
• Kartbok eller GPS, vars uppgifter helst inte är äldre än tre år.
Speciellt för Alperna:
• Registreringsbevis och eventuellt intyg från ägaren.
• Snökedjor.
• Reflexväst
MOTOR. Det vanligaste misstaget som skidresenären gör är att skruva på takboxen och fylla den till bristningsgränsen. I normalfallet – kolla i bilens instruktionsbok – är maxvikten för last på taket runt 70 kilo, men aldrig över 100. En vanlig box med fästanordningar väger drygt 30 kilo, varför det inte blir mycket över till att lasta. Lätta och skrymmande saker som dunjackor och skidor är bäst för boxen.
Det första Motormännens reseexpert Beatrice Magnusson tar upp för dem som tänker köra söderöver är att Tyskland har fått en ny lag angående vinterdäck.
– Den är tyvärr ganska luddig och säger att bilen ska ha friktionsdäck när det råder vinterväglag, och att dubbdäck fortfarande är förbjudet. Än har vi inte sett hur tyska polisen tänker tillämpa den nya lagen, så det är svårt att säga vad den innebär i praktiken, säger hon.
Men de skåningar som brukar köra till Alperna och ta av dubbdäcken och lägga på sina sommardäck, som tidigare var tillåtna året runt, riskerar att bryta mot den nya lagen. Friktionsdäck från senhösten till tidig vår när du åker genom Tyskland är ett säkert kort.
Det ökade antalet stulna bilar som körs kors och tvärs genom Europa gör att man ska ha bilens registreringsbevis med sig i bilen.
– Och har du lånat eller hyrt en bil ska du se till att ägaren, den som står på registreringsbeviset, utfärdar ett intyg. Annars riskerar du att misstänkas för bilstöld, varnar Beatrice Magnusson.
Tänker man åka upp till de österrikiska bergsbyarna så måste man komma ihåg att ha med sig snökedjor. Det finns vägskyltar som påpekar när snökedjorna ska läggas på och då är det obligatoriskt. De nya så kallade "autosocks", armerade strumpor som träs över hjulen, duger inte – det ska vara traditionella kedjor. Ett tips är att träna hemma och lägga på snökedjorna i lugn och ro om du inte har gjort det förut.
I Österrike är det även obligatoriskt att ha en reflexväst med sig i bilen.
På kontinenten är det flera länder som tar ut motorvägsavgifter. I Schweiz och Österrike köper man ett klistermärke – en så kallad vignett – på motorvägarnas serviceanläggningar och fäster på vindrutan. Ett råd är att köpa märket så snart du passerat gränsen till respektive land. Kontroller är vanliga och det blir höga böter om märket saknas.
– När det gäller försäkringar bör man kolla så att man har ett bra reseskydd i sin hemförsäkring, vilket ofta är fallet. Ta med försäkringsbrevet, där står det larmnummer du ska ringa. Det är även ett bevis på att du är försäkrad om olyckan skulle vara framme eller bilen skulle få något fel. Ett råd som även gäller om du väljer de svenska fjällen, säger Beatrice Magnusson.
En av de vanligaste frågorna hon får är om det behövs internationellt körkort på skidresan till Alperna. Svaret är nej. Inom EU räcker det vanliga körkortet.
– Däremot bör man ta med sig passet. Där har EU-medlemskapet inte inneburit någon praktisk skillnad mot förr, säger Beatrice Magnusson.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus