Motortrimning — som att installera ett datorprogram
Trimma bilen - låter det komplicerat och smutsigt? Glöm det, i dag är biltrimning jämförbart med att installera nya Windows i din dator. Och på en del bilmärken behöver du inte ens öppna motorhuven.
MOTOR. Förr handlade det om kamaxelvinklar och nya toppar. I dag heter det chiptrimning. Störst trimmare i Sverige är BSR i Växjö. De säljer ett färdigt trimpaket, en dosa med program att mata in i bildatorn. Dosan kopplas till bilens diagnosuttag och efter en del knapptryckande har bilen fått nya friska hästkrafter.
I vissa bilar, till exempel i Volvos senare modeller, behöver man inte ens öppna motorhuven. I stället kan du sitta lugnt i framsätet och koppla in trimutrustningen i diagnosuttaget som sitter under instrumentbrädan. BSR erbjuder bland annat ett program som skrämmer upp Volvos femcylindriga diesel från 126 hästkrafter till 220. En effekthöjning med 94 hästkrafter! Och till en kostnad under 9000 kronor.
Nu är Volvon med 126 hästkrafter ingen standardbil utan en strypt version av dieselmotorn vilket till viss del förklarar det kraftiga effekthöjningen. Du kan köpa motsvarande extra hästkrafter i original från Volvo men då kostar det 14000 kronor mer än trimsatsen.
BSR säljer chiptrimningssatser till de flesta kända bilmärkena. Chiptrimnigen ger oftast en effekthöjning i intervallet 20 - 35 procent.
Men tål bilen, i det här fallet en S60, det?
— Ja, alla Volvos standardmodeller ser likadana ut under skalet. Det är först när vi kommer till värstingmodellerna i R- och T5-serien som det blir en annan bestyckning, svarar Magnus Skeppstedt säljare på BSR.
Förklaringen till att det är möjligt att plocka ut så många fler hästkrafter med en enkel omprogrammering, är att den svagare dieseln på 126 hästar är exakt samma motor som Volvos starkare på 185 hästkrafter.
Och när det gäller den årliga besiktningen hos Svensk Bilprovning är inte heller det något problem, enligt Magnus Skeppstedt.
— När det gäller avgaser så håller vi oss inom det gällande regelverket. Vi har chiptrimmat bilar i drygt 15 år och de har alltid gått genom besiktningen, försäkrar han.
Men Volvo är måttligt roade av BSR:s chiptrimning.
— Våra bilar är så kallat helbilsgodkända. Ska de leva upp till det som står i registreringsbeviset kan man inte manipulera motorstyrningssystemet, säger Volvos presschef Bo Larsen.
Han betonar också att Volvo inte ger någon garanti på de delar som påverkas av chiptrimningen. Å andra sidan erbjuder BSR tilläggsförsäkringar, som ersätter garantin, på de trimmade motorerna.
Även Svensk Bilprovning gör tummen ned för chiptrimning, men det är mest en tom gest visar det sig.
— Det är inte okey att chiptrimma. Gör du några förändringar av motorn som påverkar utsläppen så ska bilen på nytt avgascertifieras. Och det är bara tillverkaren som kan göra det, säger Bengt Arnalid, som är tekniskt sakkunnig på Bilprovningen.
Anledningen till att de chiptrimmade bilarna likväl passerar kontrollbesiktning är enkel.
— Vi ser inte om bilarna är chiptrimmade vid avgaskontrollen. Det krävs mer kvalificerad mätutrustning för det, erkänner Bengt Arnalid.
Att chiptrimma bilar är big business. BSR har blivit utnämnt till Årets Superföretag av Veckans Affärer de senaste två åren. Företaget har 20-talet anställda och omsatte år 2005 knappt 19 miljoner kronor med en vinst på goda 3 miljoner.
Roland Fransson
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus