Dubbat eller odubba — det är frågan
Allt fler svenskar väljer att köra med dubbfria vinterdäck anpassade för Mellaneuropa. Vilket inte är någon dum idé, enligt Teknikens världs tekniska expert Ruben Börjesson. - De däcken har bättre egenskaper på torrt och blött väglag, säger han.
Bildmaterial
MOTOR.
Från första oktober får man ha dubbade vinterdäck och från första december måste man ha vinterdäck om det är vinterväglag. Alltså är det hög tid att börja hamstra biltidningar med vinterdäckstester, för det är egentligen det enda sättet att veta hur bra olika däck är.
- Men så länge man håller sig till välkända däckmärken får man oftast däck som är helt okej. Däremot ska man undvika helt okända varumärken som säljer enbart på priset eftersom man riskerar att få däck med en gummiblandning som inte klarar låga temperaturer, säger Ruben Börjesson.
Utbudet av dubbfria vinterdäck är stort - och dessutom finns två skilda typer av däck. Dels det nordiska däcket och del det mellaneuropeiska
Grovt uppskattat går det att säga att de nordiska dubbfria däcken är gjorda för riktig vinter, alltså snö och is. De mellaneuropeiska är gjorda för en vinter där väglaget oftast är antingen blött eller torrt.
I Sverige kör ungefär en tredjedel av alla bilister dubbfritt och av dessa väljer hälften nordiska, hälften mellaneuropeiska vinterdäck.
- Det är ingen dålig utveckling. Det är många som nästan aldrig kör i snö eller på is, och där är det antagligen bättre med ett mellaneuropeiskt däck. De har mycket bättre egenskaper på de underlagen, säger Börjesson.
Torsten Johansson, teknisk talesman vid däckbranschorganisationen STRO, har kört med både nordiska och mellaneuropeiska.
- Jag har åkt till både Sälen och Norrbotten flera gånger om året med mellaneuropeiska dubbfria däck. Man märker visserligen att däcken har lite sämre egenskaper på snö och is, men man anpassar körstilen därefter, säger han.
Den som är van att köra dubbade däck kan dock steget från dubbat till odubbade mellaneuropeiska bli väl stort.
- Ja, för det skiljer rätt mycket mellan dem. Jag tycker att man ska fundera på hur man kör och vilka väderförhållande som brukar råda och anpassa däckvalet efter det. Kör man nästa uteslutande i större städer kan man överväga ett dubbfritt alternativ, säger Johansson.
Thomas Arnroth/TT Spektra
thomas.arnroth@ttspektra.se
Jämför däckens egenskaper
Tabellen är framtagen av branschorganisationen STRO. Som framgår är de mellaneuropeiska dubbfria däckens egenskaper vid vått och torrt överlägsna de nordiska, medan de nordiska är bättre på is och snö. Åker man ofta på is och snö är det antagligen dubbade däck som gäller.
Väglag - Dubbdäck - Dubbfria (nordiska) - Dubbfria (mellaneuropeiska)
Våt is - 5 - 4 - 2
Rå is - 5 - 5 - 3
Hård snö - 4 - 4 - 3
Lös snö - 4 - 5 - 3
Våt asfalt - 4 - 2 - 5
Torr asfalt - 4 - 3 - 5
Stabilitet - 4 - 2 - 5
Komfort - 4 - 5 - 4
Ljudnivå - 3 - 5 - 5
Anm. fler stjärnor = bättre egenskaper (5 är bäst)
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus