Kia Cee'd är ingen succé på vintervägar
Bilen gick i baklås, antisladdsystemet slutade fungera och värmen räckte inte till i baksätet i vinterkylan. Kia Cee'd som blivit vald till Årets Familjebil 2007 i Sverige klarar inte svensk vinter.
Bildmaterial
Kia Cee'd SW 1,6 CRDi
Motor: 4-cylindrig dieselmotor, 1 582 cm3, dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Effekt 115 hk (85 kW) vid 4 000 varv/min, vridmoment 255 Nm från 1 900 varv/min. Toppfart 188 km/tim, acceleration 0-100 km/tim 11,5 sek.
Chassi: Framhjulsdriven. Framhjulsupphängning med fjäderben, flerlänkad bakaxel med skruvfjädring, kuggstångsstyrning med elektrisk servo, skivbromsar fram och bak. ABS. Antisladd.
Mått och vikter: Längd 447, bredd 179, höjd 148 cm, axelavstånd 265 cm. Tjänstevikt 1 440 kg. Maxlast 380 kg. Släpvagnsvikt 1 400 kg.
Kia Cee'd SW 1,6 CRDi
Pris: 173 900 kronor
Bränsleförbrukning: 0,47 l/mil
Utsläpp CO2: 125 g/km
EKONOMI 3 +++ Bra pris men sämre andrahandsvärde
SÄKERHET 3 +++ Bra krockbetyg men flera punkter sänker betyget.
KOMFORT 2 ++ Småstötig fjädring och bullrig.
KÖREGENSKAPER 2 ++ Okänslig styrning och växlar mellan över- och understyrning.
MILJÖ 4 ++++ Den fina dieselmotorn är riktigt snål.
HELHETSBETYG +++
Konkurrenter i klassen:
Renault Megane Kombi, Peugeot 307 SW, Fiat Croma, Opel Astra Kombi.
Motor.
Den för bara några år sedan lilla biltillverkaren Kia från Korea har gjort imponerande framsteg. För bara fem år sedan fnös många åt de billiga koreanska bilarna som inte var annat än just billiga. I dag är bilarna från Kia aningen dyrare, men också långt mycket bättre och om ytterligare några år kommer de att vara lika bra som sina europeiska konkurrenter.
Det finns bilmärken som har funnits i snart hundra år, men som aldrig kommer att bli bra, dit hör till exempel en del amerikanska biltillverkare. Och så finns det biltillverkare som Kia som dundrar fram och tar åt sig massor på vägen och tids nog kommer att bli riktigt bra, men de är inte där riktigt än.
Decembermorgonen är kall och Kia Cee'd SW ser frusen ut på gårdsplanen.
Trots 25 minusgrader och utan motorvärmare startar dieselmotorn efter bara några sekunders nötande. Gången är hård de första sekunderna, men snart tystnar knattret och jag kör i väg. Trots att jag har landsvägen utanför huset kör jag lite långsammare i början och på en växel lägre än vanligt för att snabbare få upp motortemperaturen. Det är kallt, men stolsvärmen borde snart komma igång och snart kommer nog även värmen ur ventilationsutblåsen.
Efter ett par mil måste jag stanna, det kommer inte en tillstymmelse till värme in i bilen och motortemplampan har inte börjat röra på sig. Stolsvärmen har kommit igång, men bara knappt och jag går in hos en kompis för att ta en kopp kaffe.
Efter kaffet och ytterligare några kilometer senare börjar värmen komma och så småningom blir det riktigt varmt i bilen, men mest fram. I baksätet blir det aldrig riktigt varmt och på golvet rent av kallt.
I kylan vill inte heller antisladdsystemet på provbilen koppla in - systemet ska kopplas in automatiskt när bilen startar och sedan får man själv välja om man vill koppla ur det, men hur jag än trycker på knappen till antisladdsystemet vägrar den att koppla in och inte förrän det någon dag senare blir lite varmare hoppar systemet igång igen.
Antisladdsystemet är bra att ha, särskilt som Kia Cee'd SW har lite lömska köregenskaper. Det går aldrig att lita på om bilen ska tappa fästet fram eller bak först. I en kurva kan bilen först börja understyra för att nästa ögonblick bryta ut i sladd med bakvagnen och i nästa kurva kan det blir precis tvärtom.
Till saken hör att känslan i ratten är dålig och det är svårt att känna vad som händer med bilen under färd.
När antisladdsystemet väl fungerar tar det hand om all sladdrighet och det får jobba rejält på en kurvig och isig väg.
Kia Cee'd har fått högsta betyg av det brittiska institutet Thatcham som bland annat undersöker hur stöldsäkra bilar är. Cee'd är mycket säker, till och med omöjlig att ta sig in i om man inte har nyckel, enligt Kia och Thatcham.
Till exempel låser bilen alla dörrar automatiskt när man kör iväg. Tanken är att ingen tjuv ska kunna slita upp dörrar eller baklucka när du stannar till vid rödljuset.
Systemet fungerar så bra att det låser allt. Plötsligt står vår Cee'd SW på tomgång med låsta dörrar i 25 graders kyla och då är jag väldigt glad att inte sonen Valle, 15 månader, sitter i barnstolen.
Efter en halvtimme med hjälp av två isskrapor lyckas jag bända upp dörrkarmen, lirka in en gardinstång, leta mig fram till låsknappen och trycka till så att dörrarna låser upp. Det var en väldig tur att världens säkraste bil inte var säkrare!
Kia tog incidenten på stort allvar och återkallade blixtsnabbt alla bilar med låssystemet för att koppla ur det, vilket var föredömligt.
I vintermörkret, allra helst på en saltad slaskig vinterväg, kommer du snart märka att Kia Cee'd saknar strålkastarrengöring. Har du otur beckar strålkastarna igen efter bara några kilometer och du tvingas ut med hushållspapper för att få tillbaka ljuset, uselt.
På sommarvägen är Kia Cee'd en hygglig bil i förhållande till priset, men på vintervägen är det ingen bra bil och betyget räddas en aning tack vare den fina (om än kalla) dieselmotorn, den höga krocksäkerheten och priset.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus