VI PROVKÖR: Dodge Nitro 2,8 CRD SXT
Det är ingen mjukisbil, direkt. Stor, kantig och impopulär hos svenska motorjournalister. En gick så långt att han hojtade att det var det sämsta han kört på flera år och att den inte borde importerats till Sverige. Vi har provat den i vardagen.
Bildmaterial
Den syns onekligen och är inget för blyga bilförare.
Högt att lyfta matkassarna, men en smart lösning sparar ryggen...
Enkel inredning, men provbilen var utrustad med en avancerad stereo/dvd-spelare/gps. Som var lätt att lära sig och funkade bra.
.
Ingen falsk blygsamhet här inte. Ingen strömlinjeform heller. Och många blir nyfikna på bilen.
Dodge Nitro är lite lastbilslik att köra, men det behöver inte vara fel. Det beror helt enkelt på vad man gillar.
Dodge Nitro
Bränsleförbrukning: 9,4 liter/ 10 mil (blandad körning, fabriksuppgifter)
Koldioxidutsläpp: 250 g/km
Pris från: 241 600
Hur att köra: 4
Wow-faktor: 5
Passagerarutrymme: 5
Lastutrymme: 4
Stereo: 4
Fixa själv: 3
Motor.
Vi går rakt på sak:
Dodge Nitro har inte den mest ombonade inredningen, verkligen inte. Den ser inte snäll ut, absolut inte. Och några har till och med liknat den vid ett stridsfordon. En morgon sa en kollega:
- Fy, vilken ful bil. Det ser ut som ett barn som ritat den!
Ja, så kan man också tycka. Det är inte alla som tycker att jag är snygg heller. När jag tänker efter så kan jag nog inte på rak arm komma på en enda.
Men strunt i det. Jag fungerar.
Med rätt musik, rätt belysning och rätt bränsle så kan jag faktiskt tycka att jag är mer än OK.
Och så är det med Nitro. Den fungerar och även om många tycker att den är förfärlig, så tycker jag att den är mer än OK. Den sväljer lätt de gymnasieelever jag skjutsar till skolan och den väcker absolut uppmärksamhet. Folk är nyfikna, följer den med blicken när man passerar. När den står parkerad är det inte ovanligt att folk går fram och tar sig en närmare titt.
När man varit och handlat blir det förstås ett ganska högt lyft att få in matkassarna, men Nitron har en smart funktion som gör det lite lättare, som sparar ryggen. Golvet i bagageutrymmet är en skiva som går att dra ut och lasta på. Man slipper alltså att luta sig långt in i bilen med kassarna.
Dessutom är Nitron lätt att hitta på parkeringen…
Den är maffig, det är en häftig känsla att sitta högt, att se bra. Inte minst barn gillar att komma upp lite, att kunna se. Dessutom känns det tryggt. Och draget i dieselmotorn är juste.
Jag trodde att jag skulle tycka den var klumpig i stan, men det tar faktiskt inte särskilt lång tid att vänja sig. Och så upptäckte jag en sak till: Jag kör mycket lugnare med en stor bil. Särskilt i stan, men också på motorväg.
En av mina söner är totalt ointresserad av bilar. För honom är bilen en funktion, inte mer. Men han sa överraskande att "en sådan här bil skulle jag inte ha nåt emot om du skaffade…"
Kanske för att varken han eller någon annan i familjen någonsin blev åksjuk i bilen.Och då ska man veta att alla, utom jag, har väldigt lätt för att bli åksjuka.
En annan fördel var en extrautrustning vi fick nytta av under en längre familjekörning. Dvd-skärm i taket och filmvisning i baksätet. Extremt uppskattat, även av oss i framsätet.
Givetvis åkte även morsan en sväng i bilen, jag skjutsade henne till Knutpunkten en dag och hon tyckte absolut att jag skulle köpa en Nitro nästa gång jag byter bil.
Nu är det tyvärr inte bara att springa i väg och köpa sig en Dodge Nitro, hur som helst. Den kostar… Snikigaste modellen 241 600 och den vi provkörde ungefär 100 000 till.
Det är heller inte den snålaste bilen att köra och äga. Dessutom kan miljösamvetet också bli en börda.
Men den är häftig.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus