Kritik mot Mercedes rostskydd
I maj för sex år sedan betalade Mats Lidner 330 000 kronor för sin nya Mercedes C 240. För några veckor sedan upptäckte han rost i samtliga dörrar och framskärmar.
Bildmaterial
Mats Lidner tvättade bilen och upptäckte svåra rostangrepp på sin Mercedes.
Dörrarna på Mercedesen är rostiga, men trots att bilen bara är sex år gammal vill inte Mercedes hjälpa honom.
Så här ser det ut, när Mercedes börjar rosta.
Motor. Det var när Mats Linder, från Gantofta, tvättade bilen som han upptäckte rostangreppet.
– Jag har inte sett det tidigare, men när jag drog med svampen lossnade det lackflagor. Där under var det ordentliga rostangrepp, berättar Mats Lidner,
Mercedes-Benz Sverige tar inget ansvar för rosten och vägrar att ersätta honom för skadorna, som beräknas kosta 25 000 kronor att åtgärda.
– Jag lät en granne, som är bilmekaniker, göra de två senaste oljebytena och då gäller inte Mercedes garantier. Men oljebytet har ju ingenting med rosten att göra, säger en besviken Mats Lidner, som under flera år kört Mercedes, och som förutom den rostskadade 240:an har en "sommarcabbe" – en 230 SLK.
Han berättar att han kör 240:an på vintern och SLK på sommarn, vilket gör att 240:an bara har rullat drygt 5 000 mil under de sex åren han har haft den.
– Jag har alltid skrutit om mina Mercor, det är jättebra bilar att köra. Men nu är jag beredd att byta till något annat, säger han.
Och det är inte bara Mats Lidner som har drabbats.
– Det här är ett jätteproblem för Mercedes, säger Terje Eklund, tekniskt ansvarig på Motormännens Riksförbund.
Han berättar att Mercedes, huvudsakligen i Skandinavien, har brottats med omfattande rostproblem på bilar tillverkade under slutet av 1990-talet och ett par år in på 2000-talet. Framför allt var det den så kallade E-klassen som drabbades, men även C-klassen.
– Och Mercedes har skött det väldigt klantigt. Först var företaget oerhört generösa och tog allt. Sedan, när man såg att det kostade pengar, började man strama åt allt mer. Numera går Mercedes strikt efter garantivillkoren, säger Terje Eklund.
Han vet inte hur många Mercedes-ägare som har drabbats av rostproblemen, eftersom Mercedes-Benz Sverige mörkar uppgifterna.
– Men det är väldigt många, och det är alltför många som är besvikna. Det är fruktansvärt dåligt hanterat, anser han.
På Mercedes-Benz Sveriges huvudkontor i Malmö, bekräftar informationschefen Sverker Dahl att företaget strikt följer garantivillkoren.
– Jag kan inte säga något bestämt i det här enskilda fallet, men det är klart att vi både garanti- och goodwillmässigt ser till våra trogna kunder. Självklart är det så, säger han.
Sverker Dahl medger att Mercedes-Benz hade omfattande problem med E-klassen i slutet av 1990-talet, men vill inte riktigt tillstå att problemen skulle ha fortsatt in på 2000-talet.
– Det är inte alls bekant att C-klassen skulle ha drabbats på samma sätt som E-klassen, säger han.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus