Världens bästa bil väger allt lättare
När Mazda 2 lanserades förra året var den lättare och billigare än de flesta andra. Med det greppet blev modellen utsedd till världens bästa bil. Nu har en det kommit en uppdatering. Som är ännu lättare och billigare.
Bildmaterial
Mazda 2 1,3 Advance tre dörrar
Pris: 131 500kr.
Motor: Bensin,fyra cyl, 1,3 liter, 86 hk.
Kraftöverföring: Framhjulsdriven, manuell växellåda, 5 växlar.
Prestanda: Toppfart 172 km i tim, 0 till 100 på cirka 172 sek.
Bränsleförbrukning enl fabriken: 0,54 l per mil blandad körning.
Utsläpp: 129 g koldioxid per km.
Bra och dåligt med nya Mazda 2
+ Byggkvalitet.
+ Enkel, användarvänlig.
- Mörkt baksäte.
- Finns inte som miljöbil – än.
Så skriver motorpressen om nya Mazda 2
Teknikens Värld: Söker du i första hand en körglad småbil är Mazda 2 definitivt något för dig. Har du önskemål om bästa komfort och utrymmen blir nog valet av sprillans ny småbil aningen svårare.
Vi Bilägare: Motståndet i ratt och pedaler är perfekt avstämt och samma sak gäller samspelet mellan koppling och växellåda. I kombination med en lent arbetande och elastisk 1,3-litersmotor gör det Mazdan smidigast att hantera vid normal framfart.
Channel 4, brittisk TV-kanal: Fräck formgivning, smart inredning, bra ekonomi...// Plastig interiör, styrkänslan kunde vara bättre…
Auto-Bild, Europas största motortidning: Den nya modellen är snålare, säkrare och billigare. Nu måste de andra följa efter – vare sig de vill eller inte.
Mazda 2 1,3 Advance tre dörrar
Pris: 131 500kr.
Motor: Bensin,fyra cyl, 1,3 liter, 86 hk.
Kraftöverföring: Framhjulsdriven, manuell växellåda, 5 växlar.
Prestanda: Toppfart 172 km i tim, 0 till 100 på cirka 172 sek.
Bränsleförbrukning enl fabriken: 0,54 l per mil blandad körning.
Utsläpp: 129 g koldioxid per km.
Bra och dåligt med nya Mazda 2
+ Byggkvalitet.
+ Enkel, användarvänlig.
- Mörkt baksäte.
- Finns inte som miljöbil – än.
Så skriver motorpressen om nya Mazda 2
Teknikens Värld: Söker du i första hand en körglad småbil är Mazda 2 definitivt något för dig. Har du önskemål om bästa komfort och utrymmen blir nog valet av sprillans ny småbil aningen svårare.
Vi Bilägare: Motståndet i ratt och pedaler är perfekt avstämt och samma sak gäller samspelet mellan koppling och växellåda. I kombination med en lent arbetande och elastisk 1,3-litersmotor gör det Mazdan smidigast att hantera vid normal framfart.
Channel 4, brittisk TV-kanal: Fräck formgivning, smart inredning, bra ekonomi...// Plastig interiör, styrkänslan kunde vara bättre…
Auto-Bild, Europas största motortidning: Den nya modellen är snålare, säkrare och billigare. Nu måste de andra följa efter – vare sig de vill eller inte.
Motor. Lilla Mazda 2 korades till världens bästa bil år 2008 före Ford Mondeo och Mercedes C-klass. Inte dåligt.
Dessutom har Mazda 2 blivit årets bil i åtminstone sju europeiska länder och i Japan. Men den lyckades inte bli Årets bil i Europa. Fiat 500 vann på nostalgifaktorn.
Mazda 2 hade också chansen att bli världens snyggaste bil men den titeln gick till Audi R8. Även Volvo C30 kom före Mazda 2.
Mazda gjorde som ingen annan när de förra året lanserade sin helt nya lill-bil Mazda 2. Man gjorde den hundra kilo lättare än föregångaren.
Bilbranschen brukar göra tvärt om – göra nya bilar större och tyngre. Mazda gjorde rätt.
Nya världsmästaren har nu blivit ännu lättare – ytterligare fem kilo har man bantat bort – genom att man plockat bort två dörrar. Fem-dörringen har alltså blivit en tre-dörring.
Och för varje kilo man plockade bort så blev bilen tusen kronor billigare – summa fem tusen kronor.
Men besparingen har sitt pris – i bekvämlighet och i ljus. En enda dörr på sidan är snyggt men ofta obekvämt. Eftersom dörren blir bredare blir den svårare att öppna på trånga p-platser.
Och för att behålla sina fem stjärnor i krocktester var Mazda tvungna att förstärka dörren med en rejäl sidobalk. Det gör dörren tyngre.
Och står bilen lite snett så har en tung dörr en tendens att falla in som en slö giljotin.
Dessutom har man förstärkt stolpen bakom dörren och krympt rutan bak. Den är nu ungefär lika stor som backspegeln. Snyggt utifrån. Mörkt och instängt inifrån.
Dock gör stora dörren att det möjligen är enklare att kliva in i baksätet än på många andra småttingar med tre dörrar.
Mazda 2 finns med tre olika motorer. Alla går på bensin och är hyggligt snåla men inte tillräckligt.
Ingen kommer ned i miljöbilsklass. Men om ett drygt halvår kommer en miljöversion med diesel, lovar den svenska importören.
Det är kanske nya Sverigeanpassade miljö-mazdan man ska vänta på. Frågan är hur mycket dyrare den snåla dieselversionen blir.
I väntan på miljödieseln blir förmodligen bästsäljaren i Sverige versionen med en motor på 86 hk. Räcker alldeles utmärkt
Där finns också en onödig version på 103 hk och det är en riktig liten ettermyra med samma prestanda som de första GTi-bilarna för trettio år sedan.
Den accar från noll till hundra på 10,4 sekunder och toppfarten är 188. Man får inte precis tunnelseende men under provturen på rallymästaren Björn Waldegårds smala och slingriga träningsvägar runt Rimbo är den hejans kul ända tills man möter timmersläpet i en skymd kurva. Då känner man sig såååå liten.
Inredningen är duktig och präktig – på gränsen till det tråkiga.
I övrigt har bilen med tre dörrar ungefär samma innehåll och egenskaper som den med fem dörrar – bland annat burkhållare, tolvvoltsuttag, uttag för iPod och Mp3.
Mazda 2 med tre dörrar är inget för passagerare med diskbråck. Men när man väl kommit in där bak är utrymmena helt okey. Om man inte lider av cellskräck förstås. Det är mörkt där bak.
Det är solklart bekvämare med fem dörrar. Men fåfängan är ju också värd ett offer.
Mazda hävdar att bilen är återvinningsbar till 95 procent. Vore kul att veta vad som blir över när bilen är nermald. Snörena till hatthyllan? Ventilhattarna?
Jag utgår från att kvaliteten är lika bra som Mazda brukar vara – i klass med Toyota och Subaru.
Visst frågetecken för rostskyddet men garantin är på tolv år.
Billigaste versionen med motor på 75 hk kostar 114 900. Dyraste med 103 hk kostar 154 000.
Konkurrensen i klassen är inte nådig. Där finns en hel hop bjäbbiga tredörrarsbilar som Peugeot 107, Opel Corsa, Toyota Yaris, Renault Clio, Ford Fiesta och supersuccén Fiat 500.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus