Värdeminskning både bra och dåligt
Motor. En ny bil tappar halva sitt värde på fem år. Om man har tur... En del modeller har en ännu värre värdeminskning.
Detta visar tidningen Vi Bilägares genomgång av 75 olika modeller på svenska marknaden. Förutsättningen för undersökningen var fem år gamla bilar som gått 8 000 mil.
Listan är en bister läsning för de bilägare som tänker byta bil och hoppas få en slant för sin gamla kärra.
Värst värdeminskning i procent har Ford Mondeo Ambiente 2.0, den blir av 71,3 procent av värdet. Procent kan dock vara ett abstrakt begrepp, och tittar man på värdeminskning per körd mil blir det tydligare.
En BMW X5 3,0 förlorade över 34 kronor per mil! Detsamma gäller Mercedes E320 kombi. Flera olika Volvomodeller ligger illa till på den listan. Bland annat XC90 och S80 som tappade mellan 25 och 27 kronor per mil.
En faktor på begagnatmarknaden är givetvis bilens storlek och därmed dess förbrukning. BMW X5 är en stor bil.
Dessutom drabbas BMW X5 av att det kommit en ny version, en ny modell. Då känns den gamla helt plötsligt ännu äldre vilket dämpar suget på marknaden.
Så den som köpte en ny BMW X5 3,0 för fem år sedan kan konstatera följande:
"Min bil har tappat 277 000 kronor i värde."
Det blir 4 500 kronor i månaden. Och då pratar vi fortfarande bara värdeminskning. Det har ju kostat en del att köra bilen också.
En jämförbar bil är VW Touareg, den är rena sparbössan jämfört med BMW. Den har bara tappat i värde med 3 000 kronor i månaden...
Volvos XC90 ligger på samma nivå.
Allra snällast värdeminskning per mil hade Toyota Yaris 1,0. Den förlorade 6,40 kronor per mil.
Även Toyota Corolla klarar sig bra i den här konkurrensen.
Generellt kan man säga att mindre bilar inte tappar lika mycket i värde, per mil, som större bilar gör.
De här dystra värdeminskningssiffrorna som Vi Bilägare presenterar kan samtidigt vara ett riktigt glädjeämne.
Åtminstone för alla de som ska köpa begagnad bil...














Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus