Volvo C70 - vacker men med dåligt rykte
Volvo C70 är en av de snyggaste bilar som Volvo tillverkat. Men det mesta gick fel när första generationen lanserades. Därför har den oförtjänt dåligt rykte. Frågan är om det inte kan bli en samlarbil med åren.
Bildmaterial
En kärra att glida runt i. I högre fart rycker och sliter vinden i passagerarna.
Volvo C70 är tillräckligt ovanlig för att den med åren ska få samlarstatus.
Volvo C70 2.4T Cabriolet (193 hk)
Nypris i grundutförande: 380 000 kr
Årsmodell mil pris
2000 12 000 116 000 kr
2002 9 000 154 000 kr
2004 6 000 200 000 kr
Källa: KVD
Motsvarande kupé är ungefär 25 000 kronor billigare.
En affär mellan privatpersoner sänker priset med 20 000 – 10 000 kronor.
Säkerhet: Volvo C70 är inte krocktestad, men den här modellen baserar sig på den gamla Volvo 850/V70/S70, som enligt Euro NCAP fick fyra stjärnor och som Folksam menade hade ”bra säkerhet”. Nu kan man inte ta dessa resultat rakt av, men det ger en fingervisning.
Kvalitet: Ojämn kvalitet. Blev bättre med åren.
Alternativ: Audi A4 Cab, BMW 3-cab.
+ Snygg, kan bli framtida samlarbil
- Darrig kvalitet
VECKANS BEGAGNADE. Året efter lanseringen av C70 coupé kom C70 cabriolet. Det var bildesignern Peter Horbury som skapade den linjesköna kupén 1997 och den något mindre vackra cabben, som lanserades 1998, i TWRs (Tom Walkinshaw Racing) regi. Horbury är för övrigt i dag chefdesigner över Fords verksamhet i USA.
C70:an byggdes i en egen fabrik i Uddevalla. Det fanns inget löpande band utan bilarna skruvades ihop mer på det gamla sättet. Så långt var allt frid och fröjd. Men ganska snart blev det bråk mellan Walkinshaw och Volvo. En schism som till slut resulterade i en fullständig brytning, som innebar att TWR fick inte vara med och utveckla den andra generationens C70.
Tidigt fick C70 dåligt rykte. Den var slarvigt byggd och höll inte den kvalitet som man kan förvänta sig av en bil i premiumklassen. Krängningshämmare som glappade, oljeläckage och otäta dörrar var exempel på vanligt barnsjukdomar. Men det blev bättre och så här med facit i hand kan man väl säga att Volvo C70 av den första generationen har sämre rykte än den förtjänar. Vilket är bra om köper begagnat. Och nu så här på höstkanten går det alltid att pressa priset på cabbarna…
Båda modellerna var bestyckade med Volvos femcylindriga bensinmotorer. Från början fanns C70 bara med den råstarka turbon på 240 hästkrafter. Senare kompletterades den med den något beskedligare turbon på 193 hk. Det gick även att få den vanliga turbofria 170-hästarsmotorn och den lilla tvålitersturbon på 163 hk.
Den som är intresserad av cabben bör hålla utkik efter de mer motorsvaga alternativen. För det första är det en typisk glidarbil, och för det andra är det närmast omöjligt att sitta i baksätet i högre hastigheter. Turbulensen blir outhärdlig.
Volvo C70 coupé slutade att tillverkas redan år 2002 på grund av dålig efterfrågan. Däremot behöll cabben sin popularitet fram till nästa generation som kom år 2006.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus