Mercedes NGT - något för de förnuftiga och miljömedvetna
Den absolut starkaste känslan när man kör Mercedes gasbil är att man är duktig. Man kör upp till tippen och tankar bränsle som inte ökar mängden koldioxid i naturen. Duktig och medveten. Ansvarsfull och med gott samvete. Men... hur är den att köra?
Bildmaterial
Instrumenteringen är redig på Merca-vis.
Bagageutrymmet är fortfarande bra, trots att en del försvann när man monterade in gastankar.
En Mercedes som körs med utsläpp på 0 gram koldioxid per kilometer.
Här står den parkerad, ovanför sopberget som ger bilen dess miljövänliga biogas.
Provkörningsfakta Mercedes 180 NGT
Förbrukning: 0,73 l/mil (gas och bensin), 0,75m3/mil
CO2: 175 g/km
Pris: 249 0000+ kr
Körupplevelse: 3
Wow!-faktor: 2
Kupéutrymme: 4
Lastutrymme: 3
Musikanläggning: 4
Fixa själv: 2
MOTOR. Vi kan väl börja med att slå fast att det inte går fort. 0 - 100 på drygt tolv sekunder skrämmer ingen. Och den är ingen hjälte när det behövs raska omkörningar.
Men annars är den mer än OK. Den är bra. Den växlar knappt märkbart mellan bensin och gas när det behövs och man kan själv välja bränsle genom en enkel knapptryckning. Man märker heller ingen skillnad i prestanda om man kör på det ena eller andra bränslet.
Man sitter högt och bekvämt, det är ordning och reda på inredningen, man ser bra och trots att det inte är en stor bil är det gott om plats i den, både i fram- och baksätet.
Bagageutrymmet är förvisso mindre än i en vanlig B-modell, men är trots det inte besvärande litet.
När jag kör omkring i B170 NGT får jag känslan av att det här är en kvalitetsbil. Det är svårt att peka på nåt särskilt, utan det handlar nog om helhetsintrycket. Men det finns något som gnager...
Först vet jag inte vad det är. Utseendet?
Njae... den är inte sportig eller ens särskilt snygg. Men det är inte det. Så kommer jag på det:
Bilens sammantagna egenskaper blir ett väldigt vuxet paket. Väldigt moget.
Tyska vänner på besök bekräftar min känsla. De är hyggligt miljömedvetna som planerar att konvertera sina bensinbilar till gas och jag trodde att de reservationslöst skulle gilla B180 NGT. Eftersom den både är tysk och miljöpolitiskt korrekt.
– I Tyskland är det bara gamla människor som köper den här bilen, sade de.
Och när jag kollar uppgiften visar det sig att det är ungefär likadant i Sverige. Mercedes B-klass är en bil som i första hand attraherar lite äldre köpare.
Och det är kanske väl, för äldre brukar ha lite bättre tålamod och B180 NGT är väl en av få bilar i dag som säljer slut direkt och som det är leveranstid på.
Tidigare har gasbilar haft den uppenbara nackdelen att de är utrustade med väldigt små nödtankar för bensin samtidigt som det är glest mellan gasmackarna. Detta har då gjort det onödigt krångligt, på gränsen till omöjligt att använda gasbilarna för längre resor i landet.
Mercedes har eliminerat det problemet genom att B180 NGT fått behålla sin ordinarie bensintank. Så räckvidden för en fulltankad kärra är uppemot 100 mil.
Därmed blev den också ett vettigt miljöalternativ.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus