Är Skoda Yeti årets bil?

Skoda har i modern tid gjort den ena vettiga bilen efter den andra. Frågan är om inte Skoda nu träffat alldeles rätt med nya Yeti.

Man kan säga att Skodas moderna historia skapades när Volkswagen tog över och med de nya modellerna fick man bl a svenskarna intresserade av märket.

Skoda var ett duktigt litet märke med modeller som blev kända för en bredare allmänhet. Justa bilar till attraktiva priser, men inte så spännande. (Om man bortser från Octavia RS, en tuff version som vi inom kort kommer att berätta mer om här på Motor.)

För inte så länge sedan utökade man modellfloran med Roomster. Återigen en vettig kärra, men oj så ful den stackarn blev.

Men senaste Skodan överraskar rejält. Den är både smartare och snyggare än Roomstern och representerar en ny sorts familjebil. Hög och rymlig för passagerarna, rejält lastutrymme, tyst, lätt att köra och fyrhjulsdriven.

Dessutom fyrhjulsdrift på ett smart Haldex-sätt, som innebär att kraften skickas dit den behövs.

Terrängegenskaperna må vara något att skryta om, fast det är mycket sällan man kör i terräng och de allra flesta klarar sig egentligen utmärkt med vanlig konventionell tvåhjulsdrift i vardagen.

Men det finns fördelar med att bilen driver på alla fyra, även i vardagen. Framförallt är det påtaglig skillnad på två- och fyrhjulsdrivet när det är moddigt, snöigt, halkigt och jäkligt på vägarna.

Jag är inte särskilt förvånad över att Skoda Yeti är en av sju finalister i tävlingen Årets bil i Europa. Och jag blir heller inte överraskad om det visar sig att Yetin till slut vinner titeln.

Så bra kändes den.

Det som kan bli ett argument mot Yetin är prislappen, för det här är ingen billig kärra. Vilket möjligen kan överraska människor som fortfarande har kvar uppfattningen att Skoda är en simpel och sämre öststatsvariant av Volkswagen.

Jag tror det är dags att tänka om.

Skoda har gjort en rad riktigt bra bilar i modern tid. Skoda Yeti fortsätter den utvecklingen.

Ulf Kristiansson
ulf.kristiansson@hd.se 042-489 91 11