Miljöbilar med lite edge
Miljöbilar är politiskt korrekt. Det är ett bilval man gör av skattetekniska
skäl eller som ett eget ställningstagande för miljön. Vi har botaniserat
lite i utbudet av gröna bilar och konstaterar att de definitivt inte behöver
vara tråkiga. Här finns det mesta som en bilälskare kan önska sig.
Bildmaterial
Den lilla sportbilen Tesla är en extremt snabb elbil.
Miljöbränslen
+ Biogas är det bästa miljöbränslet som till och med ger en minskning av växthuseffekten. Detta för att produktionen minskar utsläppet av metangas som är en växthusgas. Nackdelen är begränsad tillgång. Helt förnyelsebart.
+ E85 består av 15 procent bensin och 85 procent etanol. Miljönyttan är beroende av tillverkningsprocessen, men kan vara betydande. Nästan helt förnyelsebart.
+ Biodiesel finns i flera olika versioner men kan ännu bara användas vid låginblandning. Stor miljönytta, men bristande tillgång. Helt förnyelsebart, men måste blandas med icke-fossil diesel än så länge.
+ Elektricitet ger flera fördelar som miljövänlig distribution och lägre ljudnivå i stadstrafik, men är helt avhängigt produktionstekniken när det gäller miljönyttan. Helt förnyelsebart om den produceras i exempelvis vindkraftverk eller vattenkraftverk.
+ Vätgas är också ett bra miljöbränsle, men framställningstekniken och distributionen är komplicerad liksom de bränsleceller som behövs för att förvandla den till el i bilarna. Kan också användas i modifierade förbränningsmotorer med lägre effekt. Har inte slagit igenom ännu.
Stockholm. Den som älskar sommaren och gärna smyger fram på små asfaltsvägar kan välja en cabriolet. Här hittar vi exempelvis Audi A3 med en 1,6 liters diesel på 105 hästkrafter. Två stora plus för den tysta tygcabrioleten och det faktum att det finns plats för fyra personer under den blå himlen.
Även Volvo har lyckats trycka ner förbrukningen i sina V70 och S80 Drive så att man klarar utsläppsgränsen på 120 gram koldioxid per kilometer. De är bilar som väger drygt 1,5 ton, men som ändå är smidiga att köra. Komforten liksom säkerheten är på topp. Den som värdesätter prestanda väljer i stället 2,5 FT och får då en femcylindrig etanolmotor på 231 hästkrafter.
Volvos V70 finns dessutom med gasdrift, och har liksom VW Passat blivit lite av handelsresandes favoritbilar.
Lyxåk
Mer lyx? Då är det Lexus GS 450h och LS 600h som gäller. Båda bjuder på all tänkbar lyx och avancerad hybridteknik där en elmotor står för kraftreserven när den behövs.
Samma teknik används i Lexus RX 450h, men där finns två elmotorer, en för framaxeln och en för bakaxeln. Bensinmotorn driver framaxeln och bakaxeln är eldriven, vilket betyder att man sparar vikt. Avancerad teknik ger oss en snål fullvuxen fyrhjulsdriven bil med perfekta vinteregenskaper.
Andra bra miljöval för den som kör mycket på vintern är Saab 9-3x och Mitsubishi Outlander. Båda är fyrhjulsdrivna och körs på etanolbränslet E85.
Ren eldrift
Sportbilsföraren väljer Hondas lilla CR-Z med hybriddrift och en mycket trevlig sexstegad manuell låda. Den är anmärkningsvärt snål även i motorvägsfart tack vare hög utväxling och lågt luftmotstånd. Men roligast är den i stadstrafik. Väljer man sportläget trycker elmotorn på med bra kraft vid acceleration och vägegenskaperna är av typen go-kart. Klart fräckast design!
Sportbilarnas storebror är de så kallade GT-bilarna. Här hittar vi Bentley som numera erbjuder sina bilar med etanoldrivna V8:or och vi hittar amerikanska Fisker som bygger en laddhybrid med extremt låg förbrukning. Laddhybriden är lite av morgondagens teknik redan i dag och den största fördelen är att bilen går på ren eldrift i flera mil. Pendlaren klarar sig alltså på el.
Slutligen har vi Tesla. Elbilsikonen som byggs på ett Lotus-chassi. En ren elbil som ska klara 20 mil på en laddning och samtidigt köra ifrån de allra flesta bilar vid rödljusen. Detta dessutom tyst och utan att föraren behöver rycka i någon växelspak.
Stefan Nilsson/TT Spektra
stefan.nilsson@ttspektra.se
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus