Volvo V60 - mer sport än last
Nya Volvo V60 har goda möjligheter att bli en bästsäljare. Inte i kraft av
utrymme, men den är kul att köra, har hög säkerhet och är lagom stor när
allt fler söker en mindre bil. De sportiga formerna ger extra poäng.
Bildmaterial
Volvos nya kombi V60 har fått ett modernt sportigt stuk, som inte optimerar lastförmågan, men tilltalar ögat.
Foto: Lennart Pettersson
Interiören i V60 delar det mesta med S60, med en smäcker mittpanel som har fack bakom.
Foto: Lennart Pettersson
Bagageutrymmet i V60 är inte det största i klassen, men jämbördigt med de vassaste konkurrenterna.
Foto: Lennart Pettersson
Volvo V60 D3
Pris: från 290 000
Motorstyrka:163 hk.
0-100 km/t: 9,4 sekunder.
CO2: 144 g/km
Förbrukning: 0,55 l/mil
Motor. Volvo har inte haft någon kombi i den här storleken tidigare. Den förra 60-serien bestod enbart av sedanmodellen. Många söker en mindre bil, men vill ha stor flexibilitet och alla praktiska fördelar med en kombi. Här passar nya V60 in mycket väl.
Jämfört med V50 är V60 marginellt större i bagaget, men 40 000 kronor dyrare. Klivet upp till V70 är bara cirka 15 000 kronor. Det blir intressant att se hur Volvokunderna ställer sig till det.
Nya V60 är elegant i linjerna och rolig att köra vilket gör bilen attraktiv. Det mesta i bilen känns igen från sedanmodellen S60. Men det är skuffen som är den stora skillnaden och här har Volvo lagt stor möda på att göra bagageutrymmet lättlastat och smart.
Det är inte i närheten av utrymmet i V70 - av lättförklarliga skäl. Men i jämförelse med konkurrenterna står sig V60 mycket bra med 1 241 liter, om baksätet fälls helt.
Baksätet kan fällas i tre sektioner (40/20/40), vilket gör lastmöjligheten mycket flexibel. Och hela lastrumsgolvet blir plant när baksätets ryggstöd fälls. För att få med riktigt långa prylar kan även högerstolens ryggstöd fällas fram.
På samma sätt som i S60 har chassiet satts en aning hårt som standard, men som tillval finns Volvos självjusterande aktiva chassie Four-C.
Styrningen är exakt och jobbar snabbt tack vare ett nytt system som bromsar bilens inre drivande hjul, samtidigt som det yttre får mera kraft vid kurvtagning.
Säkerhetsmässigt flyttade Volvo fram positionerna i nya 60-serien genom att som standard ha City Safety, som är en extra trygghet vid kökörning. I farter under 30 kilometer kan bilen själv bromsa till stopp, om inte föraren skulle vara på alerten.
Fotgängarskyddet är ett tillval som utan förarens påverkan kan få stopp på bilen, men det systemet kostar extra.
Per-Olof Lönnroth/TT Spektra
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus