Nya C4 - en tyst och bekväm bil

Om fyra månader kommer nya Citroën C4 till bilhallarna. Vi har redan provkört den.

Den här modellen ligger, förstås, mellan lilla C3 och stora C5. Men jag tycker att den drar mer åt C5-hållet när det gäller köregenskaper och intryck. Den känns helt neutral i styrningen, den är stabil, den är väldigt tyst.

Jag delade bil med en kollega under provkörningen och efter en timmes tid kom vi på att vi faktiskt satt och samtalade utan att ens fundera på bakgrundsljud. C5 fick mycket beröm för att den var så tyst och jag tror att det blir detsamma för C4.

Förklaringen ska vara att man har monterat ljuddämpning så nära ljudkällorna som möjligt, att den ljudisolerade vindrutan har ett lager dämpande film och att man även har ett dämpande skydd på karossen.

De franska ingenjörerna har lyckats bygga en tyst bil som uppför väldigt vilsamt på motorväg samtidigt som fungerar riktigt bra på mer kurviga vägar som kräver en distinkt och rapp styrning.

Jämfört med förra C4 är den nya fem cm längre, två cm bredare och tre cm högre. Det är inga stora mått, men de gör skillnad och det finns gott om plats i den. Både i kupén och i bagageutrymmet.

Och Citroën har övergett det formspråk som gällde för förra C4, för att även i det fallet påminna mer om storebror C5.

Trots att bilen ännu inte visats offentligt i annonser eller på nån bilmässa så har utseendet redan väckt en del sura reaktioner bland hardcore Citronister. De vill att det ska synas på långt håll att det är en Citroën, att den ska vara mer udda.

Jag tror det lugnar sig och jag tror att de tänker fel.

C4 ska bli Citroëns storsäljare, den ska attrahera de stora massorna och då är det ett vågspel att ha en för djärv design. Jag tycker att nya C4 har en modern look, att den är snygg. Möjligen med undantag för bakdelen som är väl anonym. Och inuti är allt snyggt ordnat, utan logiska dumheter som irriterar.

De som gillar Citroën för att Citroën gör speciella bilar som sticker ut kommer dock inte att vara lottlösa. Företaget har sin DS-serie under uppbyggnad och den första modellen, DS3, har redan kommit. DS4 är på gång.

Ett annat gammalt Citroën-kännetecken, bekvämligheten, hittar man dock redan i C4.

Sedan många år är franska bilar långt framme när det gäller säkerhet och C4 bryter inte det mönstret. Den fick full pott i Euro NCAP.

C4 kommer till de svenska bilhallarna i slutet av januari och sannolikt då i fyra versioner, två bensin och två diesel. Varav de två dieslarna kommer att klara den svenska miljögränsen.

Dieslarna på 90 och 110 hästkrafter drar 0,42 liter per mil. Senare kommer också en diesel på 150 hästkrafter. Och den kan vara värd att vänta på... motorn är riktigt, riktigt bra.

Det finns inga prislistor ännu, men mycket talar för att priserna för C4 startar på strax under 150 000 kronor.

Ulf Kristiansson
ulf.kristiansson@hd.se 042-489 91 11