Diskret kvalitet som kostar
Jag har en kompis som ofta pratar om de fyra ringarna i fronten. Hur viktiga är ringarna, hur påverkar de folks uppfattning?
Bildmaterial
Nyckeln är en de detaljer som visar släktskapet med VW.
Audi A4 Avant TDIe 2.0 är en bil som inte utmärker sig, men som samtidigt känns lite bättre än många andra.
Ett rejält lastutrymme som klarar att svälja det en vanlig familj behöver ta med sig.
Motor. Audi är ett finmärke, och de fyra ringarna en signal till omvärlden. Det var nog inte lika fräckt när ringarna var en del av DKW:s logotype.
Men DKW försvann och Audi överlevde.
Det sägs att Volkswagen köpte företaget Auto Union i mitten av 1960-talet främst för att komma åt deras fabrikskapacitet. Att det inte var tanken att märket Audi skulle växa sig så starkt.
Men så blev det och Audi är i dag liktydigt med prestige.
A4 Avant TDIe 2.0 skulle kunna vara en alibibil, något märket bör ha för sin miljöprofils skull och jag förväntade mig faktiskt inte särskilt mycket av den.
Men bilen vann mitt gillande. Det är svårt att peka på enskildheter för det finns inget enskilt att peka på... Det är helheten som fungerar och jag gillade faktiskt den här bilen bättre än den större A6.
Det finns ganska många bilar i ungefär samma storlek som Audi A4, som kan ungefär lika mycket. Bilar som är tillräckligt stora, har bra bagageutrymme, är snåla, bekväma och säkra.
Man hittar till exempel såna i samma koncern. Men Audi A4 Avant känns så bra. Det är i såna här lägen man brukar använda ordet kvalitetskänsla.
Det är svårt att sätta fingret på det för bilen är enkel, på gränsen till påver inuti. Och jag undrar om jag påverkas av det faktum att Audi är ett prestigemärke?
Men jag tror det inte, för jag minns hur jag i vintras körde de stora lyxbilarna Audi A8 och Volkswagen Phaeton efter varandra. Och att jag tyckte bättre om Phaeton.
Vilken saknar prestigeringarna i fronten och är ungefär 400 000 kr billigare än Audi A8.
Om jag ändå ska försöka nämna någon särskild egenhet med A4:an som jag uppskattade så var det att den inte kändes som en miljöbil.
Förstå mig rätt, den är snål och den klarar miljögränsen men den går riktigt bra. Den 136 hästar starka motorn känns varken strypt, trött eller kastrerad när man accelererar. 0 - 100 på under tio sekunder är inte dåligt.
Men det finns förstås en baksida också. Audi är ett prestigemärke och skäms inte för att ta betalt för det. Grundpriset håller sig på rätt sida 300 000-kronorsstrecket, men börjar man se utrusta bilen springer det snabbt i väg.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus