En stark koreansk utmanare

Nu har Hyundai kommit med en bil som borde passa svenskar: En lagom stor kombi... som dessutom klarar miljögränsen och har ett attraktivt pris.

Hyundai har egentligen fått alla rätt med den här bilen. Den är miljöklassad och därmed skattefri i fem år, den är snygg, den har hög säkerhet, det är en kombi och slutligen har den ett pris som inte skrämmer bort köpare som vill ha en ny bil.

Hyundai är heller inget udda lågprismärke från ett land långt borta längre.

Jo, Sydkorea ligger fortfarande långt borta men Hyundai är en av de stora biltillverkarna i världen och märket är väl etablerat i Sverige och har ett gott rykte.

Men även om Hyundai verkligen lyckats med sin första kombi i den här storleken, så är det tuffa motståndare den går upp mot: Volkswagen Passat och Volvo V70.

Vapnet är priset, Hyundai är till exempel cirka 30 000 billigare än en jämförbar Passat och för en Volvo V70 får man slänga upp ytterligare några tiotusentals kronor.

Är då Hyundai i40 per automatik sämre?

Nej och om man väljer att köpa någon av klassens giganter, V70 eller Passat, så är det av andra skäl än kvalitet. Det kan vara en känsla av trygghet, att satsa på det som upplevs som säkra kort. Det kan också vara en fråga om utseende. Hyundaien är nämligen betydligt djärvare i sin formgivning.

Lite häftigare. Möjligen för modern för somliga köpare.

Hyundai i40 uppför sig bra på vägen, oavsett om du pressar den rejält eller snirklar runt i city. Den känns trygg och stabil, utan att vara tung och trög. Man har också lyckats få ner ljudnivån till en behaglig nivå, även om bilen körs fort och hårt.

Under huven ligger en 136-hästars diesel som jobbar jämnt och bra... om det inte är på riktigt låga varv. Där är den inte särskilt samarbetsvillig och det är lätt att få tjuvstopp.

En annan svaghet jag noterade var helljuset. Det är närmast ett skämt, så dåligt det är.

Tidningen Teknikens Värld har nyligen granskat i40 närmare och noterar att en hel del reservdelar till bilen är dyra. Till exempel avgassystemet som går på över 10 000 kronor. I gengäld är det förhållandevis billigt med en ny koppling...

Och så har Hyundai sin femåriga garanti. Även om det inte är marknadens längsta, så är fem år bra.

Med nya i40 kommer Hyundai att få många nya kunder som tidigare inte ägnat märket en tanke. Och jag tror att de kommer bli nöjda.

Ulf Kristiansson
ulf.kristiansson@hd.se 042-489 91 11